民航局近期發(fā)布了一項(xiàng)“3C禁令”，禁止攜帶無3C標(biāo)識及被召回的充電寶上境內(nèi)航班。這項(xiàng)規(guī)定對充電寶市場產(chǎn)生了重大影響，幾乎讓“3C認(rèn)證”成為廠商的生存關(guān)鍵。從2023年8月1日起，我國開始對充電寶實(shí)施3C認(rèn)證管理。目前市面上仍存在大量未取得3C認(rèn)證的充電寶，包括一些主流共享充電寶平臺提供的產(chǎn)品。

充電寶召回事件持續(xù)發(fā)酵，多家廠商如安克創(chuàng)新、羅馬仕和綠聯(lián)科技等宣布與相關(guān)電芯供應(yīng)商終止合作或暫停3C認(rèn)證。這一系列事件促使行業(yè)加速淘汰不合規(guī)產(chǎn)品，推動(dòng)行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。頭豹研究院分析師廖添宇表示，缺乏全流程品控能力的品牌將在新一輪監(jiān)管收緊中面臨更大淘汰風(fēng)險(xiǎn)，未來行業(yè)的安全底線將回歸于“自建產(chǎn)線+供應(yīng)鏈透明”的標(biāo)準(zhǔn)路徑。

“3C禁令”直接影響了充電寶的主要使用場景。國內(nèi)多地機(jī)場已明確將按相關(guān)規(guī)定實(shí)施該禁令。在廣州的一些主流商圈和會(huì)議展館，記者發(fā)現(xiàn)美團(tuán)、街電、小電、倍電等共享充電寶平臺中，僅小電、倍電提供的充電寶產(chǎn)品有3C標(biāo)識。實(shí)際上，我國對充電寶產(chǎn)品的3C認(rèn)證管理是從2023年8月才開始的。國家市場監(jiān)督管理總局要求自2024年8月1日起，未獲得CCC認(rèn)證證書和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志的產(chǎn)品不得出廠、銷售、進(jìn)口或在其他經(jīng)營活動(dòng)中使用。

某充電寶品牌內(nèi)部人士李為透露，移動(dòng)電源的3C認(rèn)證要求去年開始正式納入強(qiáng)制管理范疇，因此目前消費(fèi)者使用的很大一部分充電寶產(chǎn)品都沒有3C認(rèn)證。移動(dòng)電源作為由多部件組成的整機(jī)產(chǎn)品，其3C認(rèn)證包含核心部件合規(guī)和整機(jī)綜合測試兩個(gè)層級。性能不斷提高、屏幕增大、5G普及等因素顯著增加了手機(jī)的能耗，加之使用頻次越來越高，使手機(jī)用戶普遍存在“續(xù)航焦慮”，也讓充電寶有了市場空間。民航局此次的禁令恰好“擊中”了這個(gè)產(chǎn)品最主要的使用場景，對廠商和行業(yè)的影響顯而易見。

針對部分廠商的3C認(rèn)證被暫停，李為解釋說，3C認(rèn)證暫停并非撤銷，而是臨時(shí)的生產(chǎn)銷售禁令。暫停期間，產(chǎn)品不得出廠、銷售或出口國外，企業(yè)在限期內(nèi)通過審核后即可恢復(fù)證書效力。他認(rèn)為，這場風(fēng)波可能還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，因?yàn)樯媸鹿?yīng)商的這款電芯已經(jīng)在市場流通了約三年，出現(xiàn)爆炸等情況是因?yàn)闀r(shí)間上到了產(chǎn)品安全的臨界值。

充電寶安全危機(jī)的根源在于低價(jià)內(nèi)卷。安克創(chuàng)新毛利率高達(dá)43.67%，綠聯(lián)科技公司毛利率則為37.38%。在產(chǎn)品低售價(jià)、品牌商高毛利的情況下，供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量成為問題。部分品牌為了壓縮成本，將生產(chǎn)外包給中小代工廠，并使用低價(jià)電芯與簡化隔膜結(jié)構(gòu)，削弱了產(chǎn)品的熱穩(wěn)定性與安全冗余。據(jù)近年下半年市場的跟蹤統(tǒng)計(jì)，在售價(jià)200元以下的機(jī)型中，起火、爆炸事故呈現(xiàn)集中爆發(fā)態(tài)勢，尤其在部分未明確溯源的電芯批次中表現(xiàn)更為突出。

具體來看，羅馬仕召回公告中提及“電芯原材料來料原因”；安克創(chuàng)新則直言“供應(yīng)商未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料變更可能導(dǎo)致隔膜絕緣失效”。在這場電芯引發(fā)的安全風(fēng)波中，多位受訪者提到了安普瑞斯（無錫）有限公司。安普瑞斯在業(yè)內(nèi)屬于實(shí)力較強(qiáng)的充電寶電芯供應(yīng)商，巔峰時(shí)期市場占有率超過90%。安克創(chuàng)新公司人士表示，公司已經(jīng)終止與涉事電芯供應(yīng)商的合作，但生產(chǎn)受影響較小。

供應(yīng)鏈?zhǔn)虮澈螅瑑r(jià)格競爭是主要因素。真鋰研究院創(chuàng)始人墨柯認(rèn)為，當(dāng)前這一輪危機(jī)對于充電寶廠商是一個(gè)警示。利用采購話語權(quán)優(yōu)勢不斷壓低電芯的采購價(jià)，最終反噬的是品牌自身。此次事件有益于行業(yè)將來的規(guī)范和健康發(fā)展。

從供應(yīng)鏈角度來看，受召回事件影響，安普瑞斯或?qū)G失大部分市場。珠海光宇、力神、ATL等傳統(tǒng)電芯廠商有望受益。安克創(chuàng)新已與寧德時(shí)代旗下寧德新能源ATL簽署合作協(xié)議，首批4500萬個(gè)電芯采購合同已下。李為表示，未來安普瑞斯在業(yè)內(nèi)或?qū)⒑茈y生存，公司目前已與億緯鋰能等電芯廠商保持合作。

安全危機(jī)帶來的后果在銷售端體現(xiàn)明顯。羅馬仕充電寶在淘寶和京東平臺上均未找到相關(guān)產(chǎn)品。多位受訪者認(rèn)為，此次3C認(rèn)證風(fēng)波或?qū)⒘町a(chǎn)能持續(xù)向頭部集中。具備全鏈路品控、技術(shù)和品牌實(shí)力的企業(yè)會(huì)成為長期受益者，而跟不上監(jiān)管和市場預(yù)期的廠商則會(huì)被邊緣化。這次事件實(shí)際推動(dòng)了行業(yè)分層，受召回波及較小的品牌如綠聯(lián)、倍思等憑借供應(yīng)鏈透明度和自有產(chǎn)線，銷量逆勢上揚(yáng)。新興品牌和部分區(qū)域廠商也趁機(jī)進(jìn)入市場。

充電寶行業(yè)正處在越來越規(guī)范的過程中。監(jiān)管部門也在逐步完善抽檢等相關(guān)規(guī)章制度。召回事件后，工信部緊急啟動(dòng)了國標(biāo)修訂。整體來看，缺乏全流程品控能力的品牌將在新一輪監(jiān)管收緊中面臨更大淘汰風(fēng)險(xiǎn)。未來行業(yè)的安全底線將回歸于“自建產(chǎn)線+供應(yīng)鏈透明”的標(biāo)準(zhǔn)路徑。