兩大頭部爆雷，這一行業(yè)即將大洗牌 充電寶信任危機。民航局發(fā)布的新規(guī)將充電寶風波推向了新的高潮。6月26日，民航局明確禁止旅客攜帶沒有3C標識、標識不清晰或被召回型號的充電寶乘坐境內航班。

這一規(guī)定影響范圍廣泛，因為“充電寶必須有3C認證標志才能銷售”是實行不到一年的新規(guī)，許多消費者手中仍有大量未通過3C認證的產品。此外，羅馬仕和安克等品牌計劃召回上百萬個充電寶，這可能引發(fā)大量的替代性購買需求。

消費者很難辨別市場上哪些品牌值得信任。由于上游頭部電芯供應商安普瑞斯的問題，多個知名品牌如安克創(chuàng)新、小米、倍思、綠聯的部分3C認證被暫停。羅馬仕的充電寶產品幾乎全軍覆沒，已在線上旗艦店全面下架。安克創(chuàng)新迅速與ATL達成電芯采購合作，并終止了與安普瑞斯的所有合作。

在電商平臺搜索充電寶時，“3C認證”、“可上飛機”、“安全”已成為熱門關鍵詞。經過內卷和價格戰(zhàn)后，這次風波或許會促使充電寶行業(yè)更加注重產品質量和安全性。

6月26日，大量網友反映沒有3C認證的充電寶不允許帶上飛機。從圖片來看，安檢口扣留了許多不同品牌的充電寶。民航局隨后發(fā)文，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識以及被召回的充電寶乘坐境內航班。這一門檻可能會攔下許多消費者的充電寶。

今年以來，旅客攜帶的充電寶等鋰電池產品機上起火冒煙事件頻發(fā)。市場監(jiān)管總局撤銷或暫停了多個充電寶及電池芯廠家的3C認證，表明這些產品存在安全隱患。此前，杭州飛往香港的HX115航班上，一個羅馬仕品牌的充電寶發(fā)生熱失控，險些釀成嚴重后果。

目前，消費者手中還有大量未有3C認證的產品。有網友反饋自己手中的八塊充電寶都沒有3C認證，但這些產品并不一定不合格，部分有歐美市場的CE認證和FCC認證，也具備基本的質量保證。

新規(guī)實施后，蘋果原裝的Magsafe磁吸充電寶因無3C認證也被扣留，引發(fā)了對民航新規(guī)的討論。大多數用戶對此表示理解，因為安全最重要。不過，機場需要為非問題批次的充電寶提供合理的保留和寄遞手續(xù)，目前執(zhí)行難度較大，許多快遞公司不接收充電寶的寄送。

伴隨此次風波，充電寶市場面臨巨大的替代需求。頭部兩大品牌面臨信任危機，其他廠商或將迎來新機會。但在風波中受影響的品牌遠不止這兩家。例如，小米通訊技術有限公司有兩款充電寶的3C認證在6月14日被暫停，羅馬仕幾乎全線移動電源的3C認證證書近期陸續(xù)被暫停。

根本原因是大型供應鏈廠商安普瑞斯的電芯出現問題，而頭部品牌幾乎都與安普瑞斯有合作。安克創(chuàng)新宣布召回中國區(qū)7款共71萬余個充電寶，原因在于電芯來料品質問題未能及時識別。羅馬仕宣布召回49余萬臺移動電源，原因也是電芯原材料來料問題。

安普瑞斯近70張3C認證資質證書均處于撤銷或暫停狀態(tài)，ISO認證也被暫停。有消息稱，安普瑞斯將部分批次的電芯外包給江西某代工廠生產，外包工廠違規(guī)替換了電池隔膜的原材料，導致電池正負極隔膜存在失效風險。安克創(chuàng)新已停止與安普瑞斯的合作，并與ATL達成電芯采購合作。

充電寶市場頭部效應明顯，低價路線會在用料和做工上更省。近年來，行業(yè)不斷內卷，忽視了產品的安全。此次信任危機或將促使行業(yè)從技術競賽轉向安全比拼。監(jiān)管部門也開始進行飛行檢查，以確保產品質量。這次風險事件促使消費者為了安全購買更好的充電寶，有望帶來行業(yè)更良性的發(fā)展。