近日,浦東新區(qū)交警部門(mén)透露,自今年4月以來(lái),涉及非機(jī)動(dòng)車的交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)超過(guò)總事故數(shù)量的一半,主要原因在于行人和騎車人的交通違法行為。為應(yīng)對(duì)這一嚴(yán)峻形勢(shì),浦東警方啟動(dòng)了“礪劍2025”專項(xiàng)行動(dòng),重點(diǎn)整治易致禍易致亂的突出交通違法行為,如非機(jī)動(dòng)車闖紅燈、逆行等,以保障道路交通安全。
一線交警指出,電動(dòng)自行車速度較快,一旦發(fā)生碰撞或摔倒,騎行人和乘坐人頭部可能直接撞擊地面或其他物體,造成嚴(yán)重傷害甚至死亡。例如,4月10日清晨,一名老年女子在塘下公路與申港大道路口闖紅燈騎行,被一輛正常行駛的小轎車撞飛,最終因傷重不治身亡。另一起發(fā)生在4月12日凌晨的事故中,一名中年女子騎電動(dòng)車載著一名女孩,在高翔路與高東一路口闖紅燈,不幸被一輛重型半掛牽引車碾壓,導(dǎo)致女孩當(dāng)場(chǎng)死亡。
值得注意的是,并非所有事故中弱者都能獲得責(zé)任豁免。例如,5月11日上午,李某無(wú)視紅燈指示左轉(zhuǎn),與一輛正常直行的轎車相撞。經(jīng)調(diào)查,李某的行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因,需承擔(dān)全部責(zé)任,而轎車駕駛員無(wú)需擔(dān)責(zé)。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年以來(lái),浦東地區(qū)非機(jī)動(dòng)車主責(zé)以上的事故占比高達(dá)45.1%。
此外,個(gè)別騎車人對(duì)執(zhí)法行為表現(xiàn)出抵觸情緒。5月26日下午,一名男子在花木路與東繡路路口闖紅燈時(shí)被民警攔下,不僅未配合執(zhí)法,還撞倒了民警后逃逸。該男子因涉嫌妨害公務(wù)罪已被刑事拘留。律師提醒,公民應(yīng)積極配合警察執(zhí)法,否則可能面臨更嚴(yán)重的法律后果。
目前,浦東警方正在通過(guò)加強(qiáng)宣傳教育、強(qiáng)化執(zhí)法力度及優(yōu)化交通設(shè)施等多種措施,提升非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R(shí)。同時(shí),呼吁市民自覺(jué)遵守交通法規(guī),共同維護(hù)良好的道路交通環(huán)境。