民航機長分析印度空難僅1人幸存位置與幸運成關鍵

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2025-06-13 19:00:03 新黃河

印度墜機事故持續(xù)引發(fā)國際社會關注。當?shù)貢r間6月12日，印度內政部長阿米特·沙阿確認僅有一名機上乘客在這起事故中幸存。該幸存者在失事客機座位11A處被發(fā)現(xiàn)，該位置緊鄰艙門。資深民航機長陳建國分析稱，理論上來說沒有絕對安全的位置，每次幸存者都是隨機的。這次空難的幸存者能獲救是因為剛好他的位置受到的沖擊力最小，最重要的是幸運。

事發(fā)波音787-8型客機于當?shù)貢r間12日13時38分從艾哈邁達巴德國際機場起飛，剛起飛便發(fā)出緊急求救信號，隨后與地面失聯(lián)。據印度航空公布，飛機的機長和副駕駛分別有8200和1100飛行小時的駕駛經驗。

北京時間13日凌晨，印度民航部門宣布本次事故的現(xiàn)場搜救行動已經結束。印度警方公布的最新數(shù)據顯示，本次事故造成至少265人死亡。當?shù)鼐竭€表示，在印度客機墜機事故中發(fā)現(xiàn)一名幸存者，目前在醫(yī)院接受治療。

這位幸存者是一名英國籍男子，名叫維什瓦斯庫馬爾·拉梅什，事發(fā)時他坐在11A座位，緊鄰艙門。他在飛機起飛前曾與父親通話，稱即將起飛。兩分鐘后，他再次致電父親，稱飛機墜毀了，但不清楚自己是怎么活下來的，也不知道自己是怎么逃出墜毀的飛機的。他的家屬表示，至今還沒有其兄弟埃杰的消息。

目前這位幸存者意識清醒。救治他的醫(yī)生表示，他的手上和臉上有幾處傷口，沒有大問題，走路有點一瘸一拐，顯然受到了驚嚇。

資深民航機長陳建國分析稱，每個位置的安全性是差不多的，主要靠飛機的安全性。通常事故初始調查報告需要花10至30天時間，負責調查的機構會發(fā)布關于黑匣子里的飛行數(shù)據記錄器和語音記錄器的數(shù)據分析，包含事故過程的描述、失事后起落架位置、襟翼位置、事故時間線等。通常只是公布事故的描述，不會給出直接的調查結論。而具體的事故調查報告通常要花費一年甚至兩年時間，事故調查更多時候不是為了告訴公眾一個簡單的原因，而是從各個角度去減少類似事故發(fā)生的可能性。

(責任編輯：0764)

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