蔚來(lái)李斌開(kāi)打四季度盈利戰(zhàn) 沖刺月銷5萬(wàn)臺(tái)。蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)、CEO李斌和CFO曲玉在2025年一季度業(yè)績(jī)電話會(huì)上，回應(yīng)了蔚來(lái)的最新季度業(yè)績(jī)、銷量目標(biāo)、盈利目標(biāo)、新車規(guī)劃及降本進(jìn)展等問(wèn)題。李斌表示，今年四季度蔚來(lái)品牌將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)態(tài)月銷量2.5萬(wàn)臺(tái)，比去年提高約20%，樂(lè)道品牌銷量也將達(dá)到2.5萬(wàn)臺(tái)，“蔚五萬(wàn)”時(shí)代即將到來(lái)。

李斌還提出了四季度沖刺月銷5萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，毛利率預(yù)計(jì)為17%-18%。研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)收的6%-7%，銷售費(fèi)用占營(yíng)收的10%。新車方面，今年三季度將交付樂(lè)道L90，四季度將交付樂(lè)道L80和蔚來(lái)ES8。電話會(huì)議持續(xù)超過(guò)1個(gè)半小時(shí)，主要圍繞“降本”、“盈利”、“銷量”等關(guān)鍵詞展開(kāi)。李斌透露了接下來(lái)的降本計(jì)劃，包括用換電站代替門(mén)店等措施。

同日，蔚來(lái)發(fā)布了2025年一季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收為120.35億元，同比增長(zhǎng)兩成，環(huán)比下降近4成，凈虧損為67.5億元，同比增長(zhǎng)30.2%，環(huán)比收窄5.1%。經(jīng)調(diào)整凈虧損為62.79億元，同比增長(zhǎng)28.1%，環(huán)比收窄5.2%。截至2025年3月31日，蔚來(lái)手握260億元現(xiàn)金，并表示未來(lái)12個(gè)月資金充足。

李斌提到，將在今年四季度交付的ES8是一款非常有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，在新車帶動(dòng)下，蔚來(lái)品牌的月銷量目標(biāo)是25000臺(tái)，毛利率預(yù)計(jì)將超過(guò)20%。下半年樂(lè)道也會(huì)推出兩款新車，分別是L90和L80，均為面向家用市場(chǎng)的車型。蔚來(lái)第三工廠將于九月份投入生產(chǎn)，產(chǎn)能目前不是問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，李斌介紹了今年的產(chǎn)能計(jì)劃，包括靈活安排雙班制。他還進(jìn)一步拆解了四季度盈利目標(biāo)，表示到四季度，蔚來(lái)月銷量計(jì)劃保持在5萬(wàn)輛以上，毛利率保持在17%-18%，研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)收比例6%-7%，銷售費(fèi)用占營(yíng)收比例10%，就可以實(shí)現(xiàn)盈利。

曲玉也回應(yīng)了二季度官方對(duì)于毛利率的預(yù)期，由于產(chǎn)品切換和自研芯片節(jié)省成本，蔚來(lái)二季度單車毛利率會(huì)回到15%左右，整體毛利率將重回兩位數(shù)。李斌還透露了一些降本措施，如在三四線城市用換電站代替門(mén)店進(jìn)行宣傳銷售工作。

蔚來(lái)一季度現(xiàn)金流出現(xiàn)較大下降，但隨著四、五月份銷量提升，現(xiàn)金流將會(huì)改善。從全年目標(biāo)來(lái)看，自由現(xiàn)金流有望實(shí)現(xiàn)正向流入。蔚來(lái)一季度營(yíng)收為120.3億元，同比增長(zhǎng)21.5%，環(huán)比下滑38.9%。同期汽車銷售額為99.39億元，同比增長(zhǎng)18.6%。凈虧損為67.50億元，同比增長(zhǎng)30.2%，經(jīng)調(diào)整凈虧損為62.79億元，較去年同期增長(zhǎng)28.1%，環(huán)比收窄5.2%。銷量方面，一季度共交付新車4.21萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)40.1%，環(huán)比下滑42.1%。

蔚來(lái)預(yù)計(jì)二季度營(yíng)收要達(dá)到195.13-200.68億元，同比增長(zhǎng)11.8%-15.0%。并且在第二季度，蔚來(lái)計(jì)劃交付7.2萬(wàn)-7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.5%-30.7%。新款ET5、ET5T、ES6、EC6四款車型于五月中下旬開(kāi)始交付，新車在交付初期未大批上量，后續(xù)仍存在增長(zhǎng)空間。隨著新車型陸續(xù)交付，蔚來(lái)公司整體銷量有望進(jìn)一步提升，但四季度月銷5萬(wàn)臺(tái)、年銷44萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)依舊極具挑戰(zhàn)性。

蔚來(lái)提出了一系列改革嘗試，包括多部門(mén)裁員、供應(yīng)鏈管理、手機(jī)業(yè)務(wù)投入減少及樂(lè)道渠道整合等。改款車型以及樂(lè)道、螢火蟲(chóng)等全新品牌車型的交付也在提速，但效果需要時(shí)間驗(yàn)證。