蔚來李斌開打四季度盈利戰(zhàn) 沖刺月銷5萬臺(2)
曲玉也回應(yīng)了二季度官方對于毛利率的預(yù)期，由于產(chǎn)品切換和自研芯片節(jié)省成本，蔚來二季度單車毛利率會回到15%左右，整體毛利率將重回兩位數(shù)。李斌還透露了一些降本措施，如在三四線城市用換電站代替門店進(jìn)行宣傳銷售工作。
蔚來一季度現(xiàn)金流出現(xiàn)較大下降，但隨著四、五月份銷量提升，現(xiàn)金流將會改善。從全年目標(biāo)來看，自由現(xiàn)金流有望實(shí)現(xiàn)正向流入。蔚來一季度營收為120.3億元，同比增長21.5%，環(huán)比下滑38.9%。同期汽車銷售額為99.39億元，同比增長18.6%。凈虧損為67.50億元，同比增長30.2%，經(jīng)調(diào)整凈虧損為62.79億元，較去年同期增長28.1%，環(huán)比收窄5.2%。銷量方面，一季度共交付新車4.21萬臺，同比增長40.1%，環(huán)比下滑42.1%。
蔚來預(yù)計(jì)二季度營收要達(dá)到195.13-200.68億元，同比增長11.8%-15.0%。并且在第二季度，蔚來計(jì)劃交付7.2萬-7.5萬輛，同比增長25.5%-30.7%。新款ET5、ET5T、ES6、EC6四款車型于五月中下旬開始交付，新車在交付初期未大批上量，后續(xù)仍存在增長空間。隨著新車型陸續(xù)交付，蔚來公司整體銷量有望進(jìn)一步提升，但四季度月銷5萬臺、年銷44萬臺目標(biāo)依舊極具挑戰(zhàn)性。
蔚來提出了一系列改革嘗試，包括多部門裁員、供應(yīng)鏈管理、手機(jī)業(yè)務(wù)投入減少及樂道渠道整合等。改款車型以及樂道、螢火蟲等全新品牌車型的交付也在提速，但效果需要時間驗(yàn)證。
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