在端午節(jié)當(dāng)天舉行的粵港澳大灣區(qū)車展上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東再次發(fā)表了一系列引人注目的言論。他提到，“互聯(lián)網(wǎng)講話都是有記憶的”，并表示希望人們看看他到底是“余大嘴”還是“余小嘴”。他還暗示了一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，稱他們憑借強(qiáng)大的品牌和流量能力，即使產(chǎn)品并不出色也能取得成功。

活動(dòng)前一天，鴻蒙智行發(fā)布了其最貴單品尊界S800，余承東透露，發(fā)布一小時(shí)內(nèi)就收到了超過(guò)1000份訂單。盡管入門配置價(jià)格為70.8萬(wàn)元，但大部分客戶選擇了百萬(wàn)元的頂配版本。此外，他還宣布，尊界S800等車型將在今年第三季度升級(jí)華為的乾崑智駕HUAWEI ADS 4.0系統(tǒng)，并對(duì)當(dāng)前主管部門對(duì)“輔助駕駛”的嚴(yán)格管理提出了看法，認(rèn)為不應(yīng)以最低標(biāo)準(zhǔn)來(lái)限制整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

次日，雷軍在社交平臺(tái)上分享了小米SU7五月交付量超過(guò)28,000臺(tái)的消息，并附言“詆毀，本身就是一種仰望”，這被解讀為對(duì)余承東言論的回應(yīng)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)此前發(fā)布了一份倡議書，呼吁行業(yè)內(nèi)避免無(wú)序的價(jià)格戰(zhàn)。工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人也表達(dá)了支持態(tài)度。中汽協(xié)指出，某車企率先發(fā)起大幅降價(jià)活動(dòng)后，多家企業(yè)紛紛效仿，導(dǎo)致新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”恐慌，加劇了惡性競(jìng)爭(zhēng)。

在先行者大會(huì)上，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍直言不喜歡價(jià)格戰(zhàn)，但迫于市場(chǎng)壓力不得不參與。北汽新能源黨委書記張國(guó)富則質(zhì)疑低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的可持續(xù)性，提出要關(guān)注用戶的真實(shí)需求。蔚來(lái)和小鵬汽車的高管均表示應(yīng)注重技術(shù)創(chuàng)新而非單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。然而，實(shí)際上許多品牌在定價(jià)時(shí)仍表現(xiàn)出對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的依賴。

余承東在演講中強(qiáng)調(diào)了真牛與吹牛的區(qū)別，聲稱鴻蒙的智能駕駛技術(shù)處于領(lǐng)先地位。他批評(píng)某些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雖然銷量高但產(chǎn)品質(zhì)量并不突出。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月鴻蒙智行零售量有所下降，排名落后于理想、小鵬和零跑。隨著小米YU7的發(fā)布，兩家公司將在SUV領(lǐng)域展開直接競(jìng)爭(zhēng)。

論壇下半場(chǎng)，五界掌門人均肯定了與華為合作的戰(zhàn)略意義。賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海表示從華為學(xué)到了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)。北汽計(jì)劃投資超百億用于新能源平臺(tái)研發(fā)。奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍更是將華為視為重要合作伙伴。盡管如此，余承東仍面臨巨大壓力。他在發(fā)言結(jié)束時(shí)表示：“今天說(shuō)的話胡說(shuō)八道，大家不要斷章取義。”