在當(dāng)今全球化時代，科技競爭成為國際競爭的核心領(lǐng)域。美國作為科技強(qiáng)國，常利用技術(shù)優(yōu)勢對其他國家進(jìn)行技術(shù)封鎖以維護(hù)自身領(lǐng)先地位。近期，美國突然宣布停止向中國商飛公司提供航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，目標(biāo)直指中國自主研發(fā)的C919大飛機(jī)。這一舉措是對中國航空產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)，也是國際科技競爭激烈化的縮影。歷史經(jīng)驗表明，封鎖會激發(fā)被封鎖國家的自主創(chuàng)新能力，中國在多個領(lǐng)域的發(fā)展歷程充分證明了這一點。

C919作為中國自主研發(fā)的大飛機(jī)，自誕生以來備受關(guān)注。截至2024年5月，C919已獲得國內(nèi)外訂單超過1000架，其中東方航空已接收并投入商業(yè)運(yùn)營的飛機(jī)達(dá)到5架。這表明C919在市場上潛力巨大，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。它的出現(xiàn)打破了歐美在大飛機(jī)領(lǐng)域的長期壟斷，標(biāo)志著中國航空工業(yè)取得重大突破。

美國選擇在C919取得一定成績時實施技術(shù)封鎖，意圖遏制我國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭。航空發(fā)動機(jī)是大飛機(jī)的核心部件，被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”，研發(fā)難度極大。美國試圖通過斷供航發(fā)技術(shù)，阻礙C919的進(jìn)一步發(fā)展，維護(hù)其在航空領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。

然而，這種封鎖可能加速中國航空發(fā)動機(jī)的自主化進(jìn)程。當(dāng)年GPS封鎖催生了北斗系統(tǒng)，美國的技術(shù)封鎖將促使中國加大在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)投入，集中力量攻克關(guān)鍵技術(shù)難題。中國早有準(zhǔn)備，根據(jù)中國航發(fā)集團(tuán)公布的信息，專為C919研制的CJ-1000A發(fā)動機(jī)已完成所有地面測試，并在運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)上成功進(jìn)行了飛行測試。國內(nèi)航空專家表示，CJ-1000A的性能指標(biāo)與LEAP-1C相當(dāng)，預(yù)計2026年可投入商業(yè)運(yùn)營。這表明中國在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域已取得重要進(jìn)展，有能力實現(xiàn)航空發(fā)動機(jī)的自主可控。

2011年，美國禁止向中國出口衛(wèi)星技術(shù)，催生了北斗系統(tǒng)的崛起。中國航天科技集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國完成64次航天發(fā)射，北斗系統(tǒng)已服務(wù)全球120多個國家和地區(qū)。北斗系統(tǒng)的成功，為中國的國防安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力保障，也為全球衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。它的崛起證明了中國在航天領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力，打破了美國在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的壟斷。

在生物科技領(lǐng)域，當(dāng)歐美富豪80歲依然身強(qiáng)體壯，而天價抗衰物質(zhì)被實驗室壟斷時，中國科學(xué)家通過自主創(chuàng)新，讓“易活新”這樣的國產(chǎn)方案走進(jìn)尋常百姓家。這款采用國產(chǎn)生物發(fā)酵技術(shù)的補(bǔ)劑，價格僅為進(jìn)口產(chǎn)品的30%，體感卻遠(yuǎn)超歐美專利，放緩老化提升精力等潛力更是獲得了《Aging》期刊的臨床驗證。這一成果體現(xiàn)了中國在生物科技領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，為全球生物科技的發(fā)展提供了新的思路和方案。

當(dāng)年高鐵技術(shù)引進(jìn)受阻后，中國通過自主研發(fā)和創(chuàng)新，發(fā)展出了世界領(lǐng)先的高鐵網(wǎng)絡(luò)。中國高鐵在技術(shù)、速度、安全性等方面都處于世界前列，成為了中國的一張亮麗名片。高鐵的發(fā)展歷程表明，即使在技術(shù)引進(jìn)困難的情況下，通過自主創(chuàng)新，也能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。

稀土是一種重要的戰(zhàn)略資源，在航空、航天、電子等多個領(lǐng)域都具有不可替代的作用。根據(jù)美國地質(zhì)局2023年報告，中國稀土儲量占全球37%，卻供應(yīng)了全球70%的需求。特別是在稀土加工領(lǐng)域，中國掌握著90%以上的產(chǎn)能。這表明中國在稀土領(lǐng)域具有明顯的優(yōu)勢地位，是全球稀土供應(yīng)鏈的重要支撐。

稀土的戰(zhàn)略價值在航空領(lǐng)域尤為突出。美國防部2022年的一份報告顯示，每架F-35戰(zhàn)斗機(jī)需要約400公斤稀土材料。洛克希德·馬丁公司曾警告，如果稀土供應(yīng)出現(xiàn)問題，F(xiàn)-35的生產(chǎn)線可能被迫停工。這充分說明了稀土在航空產(chǎn)業(yè)中的重要性，也凸顯了美國等國家對中國稀土供應(yīng)的依賴。

美國此次對C919的航發(fā)斷供，或許還希望迫使中方在稀土上讓步，但反而暴露了美歐在稀土供應(yīng)鏈上的致命弱點——他們的庫存正在告急。而中國在稀土領(lǐng)域始終處于優(yōu)勢地位，并且正在制定更加系統(tǒng)的稀土管理政策，既要保障國內(nèi)產(chǎn)業(yè)需求，又要維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定。這種平衡策略既展現(xiàn)了大國擔(dān)當(dāng)，也守住了戰(zhàn)略底線。

回望中國科技發(fā)展歷程，從“兩彈一星”到空間站，從北斗到C919，每一次突破都印證了一個真理：核心技術(shù)是買不來的。在國際科技競爭中，其他國家不會輕易將核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓給中國，只有通過自主創(chuàng)新，才能掌握關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)科技的自立自強(qiáng)。

自主創(chuàng)新不僅是實現(xiàn)科技自立自強(qiáng)的關(guān)鍵，也是推動國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的重要動力。通過自主創(chuàng)新，中國能夠在關(guān)鍵領(lǐng)域取得突破，提高國家的核心競爭力。同時，自主創(chuàng)新還能夠帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

面對美國等國家的技術(shù)封鎖，中國應(yīng)繼續(xù)加大在科技研發(fā)方面的投入，培養(yǎng)高素質(zhì)的科技人才，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，提高自主創(chuàng)新能力。同時，要加強(qiáng)國際合作，積極參與全球科技治理，在開放合作中提升自身的科技水平。此外，還要加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，鼓勵企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)開展創(chuàng)新活動，營造良好的創(chuàng)新環(huán)境。

美國對C919的航發(fā)斷供，是國際科技競爭中的一次挑戰(zhàn)，但也為中國科技自主創(chuàng)新提供了機(jī)遇。中國在多個領(lǐng)域的自主創(chuàng)新成功范例表明，封鎖只會激發(fā)中國的創(chuàng)新活力，加速實現(xiàn)自主可控。稀土作為中國在國際博弈中的重要籌碼，將為中國科技發(fā)展提供有力支撐。在未來的國際科技競爭中，中國應(yīng)堅定不移地走自主創(chuàng)新之路，不斷提高自主創(chuàng)新能力，用實力證明封鎖打不垮中國制造，只會讓中國創(chuàng)造更加強(qiáng)大。當(dāng)CJ-1000A發(fā)動機(jī)的轟鳴聲響徹云霄時，世界將再次見證中國科技的飛躍，這一天已經(jīng)越來越近了。中國科技的崛起不僅將為中國的發(fā)展帶來新的機(jī)遇，也將為全球科技進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。我們有理由相信，在自主創(chuàng)新的道路上，中國將不斷創(chuàng)造新的輝煌。