小鵬汽車CEO何小鵬在最近的一次媒體訪問中,針對魏建軍近期發(fā)言和比亞迪降價相關問題發(fā)表了自己的看法。他認為,汽車行業(yè)不應只關注價格競爭,而應注重科技發(fā)展,特別是向具身智能方向邁進。
不久前,長城汽車董事長魏建軍指出,當前中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨資本裹挾、惡性競爭和技術趨同等嚴峻問題。自2022年末特斯拉掀起價格戰(zhàn)以來,這場價格戰(zhàn)已經(jīng)持續(xù)了兩年半之久,不少業(yè)內人士預測今年的競爭將更加激烈。
高階智能輔助駕駛曾是25萬以上車型的專屬,但隨著小鵬MONA M03 Max的上市,這一局面有所改變。該車型售價12.98萬元起,并搭載了高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。何小鵬稱其智能輔助駕駛能力可與行業(yè)50萬級旗艦車型媲美。具體配置方面,該車搭載雙OrinX芯片,最高算力達508Tops;具備端到端大模型,擁有27個感知硬件,包括3毫米波雷達和12超聲波雷達。
何小鵬預測,未來兩年AI將給汽車領域帶來巨大變化,這種趨勢將以非線性方式發(fā)展,可能在未來兩三年達到指數(shù)級增長。他認為,在下一個十年甚至數(shù)十年里,AI將重新定義汽車。目前,AI主要應用于智能輔助駕駛和座艙。何小鵬表示,過去十年軟件在汽車中的占比從百分之幾提升到了百分之二十,未來十年這一比例可能會提升至百分之五十。他進一步指出,用戶將來可能會為不同的AI買單,就像今天他們愿意為續(xù)航、空氣懸掛和駕乘舒適度付費一樣。
展望未來,何小鵬建議消費者在購買智能汽車時,首先要考慮產(chǎn)品的算力,其次看車輛是否能充分利用算力,最后看能否提供良好的體驗。他希望小鵬能夠成為AI汽車的領導者,盡管目前AI還未實現(xiàn)全民普及,也沒有實現(xiàn)全域覆蓋,智能程度仍有待提高。
近期,隱藏式門把手在汽車設計中越來越流行,但長城汽車董事長魏建軍對此持有不同看法。他認為這種設計存在不少問題,包括重量較大、密封性差導致噪音增加以及需要電力驅動等問題
2025-05-07 14:15:55魏建軍談隱藏式門把手