印度國防部宣布啟動(dòng)第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)項(xiàng)目,由印度航空發(fā)展局主導(dǎo)。該項(xiàng)目旨在打造一款雙引擎隱形戰(zhàn)機(jī),并向私營與國有企業(yè)開放競(jìng)標(biāo)通道。這一舉動(dòng)發(fā)生在印巴邊境局勢(shì)緊張之際,被視為對(duì)巴基斯坦的戰(zhàn)略威懾。
該隱形戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃不僅是國防科技升級(jí),更具有強(qiáng)烈的戰(zhàn)略意圖。幾周前,印巴邊境再次發(fā)生軍事摩擦,雖然未全面開戰(zhàn),但印度國內(nèi)的民族主義情緒和安全焦慮高漲。高調(diào)宣布隱形戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng),既是對(duì)巴基斯坦的威懾,也是對(duì)國內(nèi)鷹派力量的政治交代。
從裝備結(jié)構(gòu)來看,印度空軍試圖通過“國產(chǎn)+第五代”的組合,減少對(duì)外購戰(zhàn)機(jī)的依賴。目前,印度空軍主力仍以俄制蘇-30MKI與法制“陣風(fēng)”為主,這些戰(zhàn)機(jī)在實(shí)戰(zhàn)中暴露出零部件短缺、升級(jí)滯后等問題。因此,發(fā)展本土隱形戰(zhàn)機(jī)不僅是一項(xiàng)軍工戰(zhàn)略,更是國家意志的技術(shù)自救。
這款隱形戰(zhàn)機(jī)代號(hào)為“AMCA”,定位為第五代雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī),強(qiáng)調(diào)隱形能力、高機(jī)動(dòng)性和模塊化作戰(zhàn)能力。然而,復(fù)雜戰(zhàn)機(jī)的研制周期通常長達(dá)10年以上,印度航空工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱,能否真正做出技術(shù)合格且實(shí)用的隱形戰(zhàn)機(jī)仍存疑。印度斯坦航空公司(HAL)效率低下,此次將私營企業(yè)納入競(jìng)標(biāo)體系,實(shí)際上是對(duì)HAL長期“只拿錢、不交貨”的否定。然而,私營軍工企業(yè)雖有活力,卻缺乏航空工程經(jīng)驗(yàn),主導(dǎo)開發(fā)如此龐大的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)極高。
此外,印度正推動(dòng)“現(xiàn)役戰(zhàn)力國產(chǎn)化”的武器替換計(jì)劃,準(zhǔn)備為其法制“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)換裝國產(chǎn)“阿斯特拉”空空導(dǎo)彈,取代原本配套的歐洲“米卡”導(dǎo)彈。盡管“阿斯特拉”導(dǎo)彈射程優(yōu)于“米卡”,但其實(shí)戰(zhàn)性能尚未經(jīng)歷高強(qiáng)度驗(yàn)證。此舉反映出印度“去歐洲化”的戰(zhàn)略焦慮,在俄烏沖突背景下,西方武器供應(yīng)不確定性加劇,印度加速推行“印度制造”。