曝前小米汽車高管跳槽奇瑞賽道切換引爭議

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2025-05-22 15:39:36 新民周刊

文飛的再度出走再次將傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)之間的價值觀鴻溝問題推向臺前。5月16日，據(jù)媒體報道，原小米汽車集團營銷高管文飛正式出任奇瑞汽車股份有限公司副總裁，兼任FR品牌事業(yè)部總經(jīng)理、奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁，向奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁戚士龍匯報。

文飛擁有豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗。他曾在東風日產(chǎn)工作十年，推動了“Young Nissan”年輕化戰(zhàn)略落地，并在沃爾沃中國區(qū)操盤XC90玻璃橋挑戰(zhàn)等經(jīng)典營銷案例。2016年，他加盟東風英菲尼迪，提出“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略，助力品牌實現(xiàn)16.4%的銷量增長。2018年加入長城汽車后，他以哈弗“大狗”等創(chuàng)新命名策略引爆市場話題，并先后執(zhí)掌沙龍汽車CEO及歐拉-沙龍雙品牌總經(jīng)理要職。2023年5月，他因“身體原因”告別長城汽車，隨后雖傳出加盟小米汽車的消息，但受限于競業(yè)協(xié)議長期隱身幕后。

從傳統(tǒng)車企到新勢力，再到回歸傳統(tǒng)陣營，文飛的職業(yè)軌跡反映了汽車行業(yè)對復(fù)合型營銷人才的需求，也折射出產(chǎn)業(yè)變革期高管流動加速的現(xiàn)實。然而，頻繁的賽道切換引發(fā)爭議。一方面，文飛豐富的品牌操盤經(jīng)驗和破局能力被視為應(yīng)對市場劇變的良方；另一方面，在汽車產(chǎn)業(yè)長周期、重沉淀的特性下，職業(yè)定力的缺失可能使其難以成為企業(yè)長期戰(zhàn)略的核心支柱。

文飛的離職并非無跡可尋。2025年4月，媒體率先披露其將轉(zhuǎn)投奇瑞的消息，而這一傳聞的發(fā)酵節(jié)點恰逢小米汽車深陷安徽高速事故輿論漩渦，時間上的微妙重疊令外界對其離職動機猜測紛紜。值得注意的是，文飛前任周钘在入職小米汽車僅七個月后便匆匆離場。市場普遍猜測，傳統(tǒng)車企出身的周钘與互聯(lián)網(wǎng)基因濃厚的小米汽車之間存在難以調(diào)和的文化沖突。

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