文飛的再度出走再次將傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)之間的價值觀鴻溝問題推向臺前。5月16日，據(jù)媒體報道，原小米汽車集團營銷高管文飛正式出任奇瑞汽車股份有限公司副總裁，兼任FR品牌事業(yè)部總經(jīng)理、奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁，向奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁戚士龍匯報。

文飛擁有豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗。他曾在東風日產(chǎn)工作十年，推動了“Young Nissan”年輕化戰(zhàn)略落地，并在沃爾沃中國區(qū)操盤XC90玻璃橋挑戰(zhàn)等經(jīng)典營銷案例。2016年，他加盟東風英菲尼迪，提出“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略，助力品牌實現(xiàn)16.4%的銷量增長。2018年加入長城汽車后，他以哈弗“大狗”等創(chuàng)新命名策略引爆市場話題，并先后執(zhí)掌沙龍汽車CEO及歐拉-沙龍雙品牌總經(jīng)理要職。2023年5月，他因“身體原因”告別長城汽車，隨后雖傳出加盟小米汽車的消息，但受限于競業(yè)協(xié)議長期隱身幕后。

從傳統(tǒng)車企到新勢力，再到回歸傳統(tǒng)陣營，文飛的職業(yè)軌跡反映了汽車行業(yè)對復合型營銷人才的需求，也折射出產(chǎn)業(yè)變革期高管流動加速的現(xiàn)實。然而，頻繁的賽道切換引發(fā)爭議。一方面，文飛豐富的品牌操盤經(jīng)驗和破局能力被視為應對市場劇變的良方；另一方面，在汽車產(chǎn)業(yè)長周期、重沉淀的特性下，職業(yè)定力的缺失可能使其難以成為企業(yè)長期戰(zhàn)略的核心支柱。

文飛的離職并非無跡可尋。2025年4月，媒體率先披露其將轉(zhuǎn)投奇瑞的消息，而這一傳聞的發(fā)酵節(jié)點恰逢小米汽車深陷安徽高速事故輿論漩渦，時間上的微妙重疊令外界對其離職動機猜測紛紜。值得注意的是，文飛前任周钘在入職小米汽車僅七個月后便匆匆離場。市場普遍猜測，傳統(tǒng)車企出身的周钘與互聯(lián)網(wǎng)基因濃厚的小米汽車之間存在難以調(diào)和的文化沖突。

這種差異不僅體現(xiàn)在KPI考核、決策鏈條等顯性層面，更滲透至組織基因中。當習慣了“十年磨一劍”的傳統(tǒng)車企高管面對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)頻繁迭代版本的節(jié)奏時，文化斷層帶來的撕裂感往往成為職業(yè)轉(zhuǎn)型的致命傷。

此次文飛履新奇瑞汽車后，將負責FR品牌以及與捷豹路虎方面的協(xié)同和“Freelander神行者”的產(chǎn)品相關(guān)工作。這一任命恰逢捷豹路虎在中國市場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵節(jié)點。5月13日，捷豹路虎CFO Richard Molynewx在年度財報會上明確表態(tài)：未來18個月內(nèi)，其現(xiàn)有中國工廠將逐步停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車型，全面轉(zhuǎn)向與奇瑞合作的Freelander品牌電動車生產(chǎn)。Freelander作為獨立品牌，總部設(shè)立在上海，經(jīng)銷渠道將由奇瑞負責。合作方式上，捷豹路虎主要提供創(chuàng)新設(shè)計，奇瑞負責技術(shù)。

此時文飛的加入無疑為這一戰(zhàn)略增添了關(guān)鍵變量。在Freelander品牌獨立運營、產(chǎn)品定義高度自主化的背景下，文飛能否將奇瑞的技術(shù)實力轉(zhuǎn)化為市場話語權(quán)，將成為衡量其工作能力的試金石。

小米汽車自3月末以來深陷輿論泥潭，爭議聲浪持續(xù)發(fā)酵。從小米SU7撞擊護欄后自燃帶來的安全隱憂，到NOA智能輔助駕駛系統(tǒng)過度宣傳的質(zhì)疑；從SU7 Ultra原定1548匹馬力被限制至900匹引發(fā)的性能爭議，到售價4.2萬元的碳纖維前艙蓋被指散熱設(shè)計缺陷……小米汽車正經(jīng)歷一場從技術(shù)到品控的全方位信任危機。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年第17至19周（4月21日至5月11日），小米汽車終端周銷量分別為7000輛，5700輛，5200輛，分別環(huán)比下滑2.8%、18.8%、9%。

值得一提的是，在公眾對小米汽車安全性的質(zhì)疑聲浪中，奇瑞汽車卻以一場硬核實驗強勢破局。5月13日，奇瑞“安全之夜”活動上，風云A9L與星途星紀元ES以60km/h相對時速（模擬真實路況120km/h對撞）直面考驗。碰撞瞬間，兩車A、B、C柱巋然不動，乘員艙完整如初，座椅安裝點穩(wěn)固、安全帶卡扣秒解、雙閃自動觸發(fā)、車門無損開啟、氣囊精準彈開。這場教科書級的碰撞測試，成為奇瑞以安全責任重塑用戶信心的宣言。

雷軍曾以一句“Are you OK？”點燃全球米粉的熱情，但如今“Are you safe？”卻成為對小米汽車的靈魂拷問。當流量光環(huán)褪去，消費者對品牌的底層認知終究要回歸產(chǎn)品力與技術(shù)可靠性。在汽車行業(yè)這個長跑賽道上，僅靠營銷噱頭與粉絲經(jīng)濟顯然難以支撐一個高端品牌的長期價值。未來，小米汽車能否以技術(shù)實力重塑品牌信任，市場正拭目以待。