關(guān)稅給美企帶來(lái)難題舊秩序正在崩潰(7)

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2025-05-19 11:24:08 今日頭條

此外市場(chǎng)規(guī)模與創(chuàng)新之間也有很直接的關(guān)聯(lián)。我們經(jīng)常說(shuō)歐盟是一個(gè)大市場(chǎng)，但實(shí)際上在具體的銷售環(huán)節(jié)中，歐盟其實(shí)是需要切割成十幾個(gè)小市場(chǎng)。他們的語(yǔ)言都不一樣，所以各個(gè)國(guó)家的經(jīng)銷系統(tǒng)、管理規(guī)則等等可能都不一樣，所以企業(yè)需要搭建十幾套銷售體系。那么如果市場(chǎng)規(guī)模不夠大，就無(wú)法支撐新能源車產(chǎn)品的不斷迭代，因?yàn)閾Q車是有周期的，幾年之后才進(jìn)入到換車周期，這就需要一個(gè)足夠大的市場(chǎng)來(lái)支撐。而有了這種產(chǎn)品迭代能力，才能培植起一個(gè)龐大的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

我去年底參加了一個(gè)汽車供應(yīng)鏈的行業(yè)年會(huì)，有好多中國(guó)供應(yīng)鏈的廠商跟我說(shuō)，以前BBA的那些供應(yīng)鏈體系，他們要想打入進(jìn)去太難了，人家根本不給你任何機(jī)會(huì)。而現(xiàn)在他們主動(dòng)過(guò)來(lái)找我們?cè)儍r(jià)了，這背后真的是意味深長(zhǎng)。

施展：我們看到從2018年開始，全球貿(mào)易體系發(fā)生了深刻變化，一個(gè)很大的特征是——政治空間與經(jīng)濟(jì)空間的不重合。

在20世紀(jì)90年代，各國(guó)之間的貿(mào)易主要以制成品為主，70%以上的商品在單一國(guó)家完成生產(chǎn)，這使得政治與經(jīng)濟(jì)空間在很大程度上是重合的。然而，到了2018年，這一局面發(fā)生了顛覆性的轉(zhuǎn)變。超過(guò)70%的全球貿(mào)易，已經(jīng)變成了中間品貿(mào)易，商品的生產(chǎn)跨越多個(gè)國(guó)家，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)高度復(fù)雜化。

這種變化，使得傳統(tǒng)的貿(mào)易戰(zhàn)手段難以奏效。比如在上世紀(jì)六七十年代，美國(guó)也與歐洲、日本打過(guò)很多次貿(mào)易戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)都能達(dá)到美國(guó)的政策目標(biāo)。因?yàn)槟菚r(shí)政治與經(jīng)濟(jì)空間是重合的，只要把關(guān)稅壁壘豎起來(lái)，對(duì)方的產(chǎn)品就是進(jìn)不來(lái)，什么辦法都沒(méi)有。

然而，在全球化高度分工的今天，關(guān)稅壁壘無(wú)法切斷跨國(guó)供應(yīng)鏈的聯(lián)系。企業(yè)會(huì)通過(guò)各種方式繞過(guò)關(guān)稅，例如將組裝環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家。這使得關(guān)稅政策的實(shí)際效果大打折扣，甚至適得其反。

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