近日,北京部分地鐵站扶梯上增加了黃色腳印標(biāo)識,這些標(biāo)識一左一右印在扶梯梯級上,劃出乘客站立的區(qū)域。地鐵運(yùn)營企業(yè)表示,該標(biāo)識旨在提醒乘客不必“左行右立”,而是可以選擇并排站立,并提醒乘客站穩(wěn)扶好。
其實(shí),這個(gè)標(biāo)志并非今年才出現(xiàn),近年來部分地鐵車站已陸續(xù)增加了此類標(biāo)識。出于安全考慮,北京各地鐵運(yùn)營企業(yè)早已不再提倡乘客在扶梯上“左行右立”,而是提示乘客“站穩(wěn)扶好,注意腳下安全”。不過許多乘客仍然習(xí)慣靠右側(cè)站立,少數(shù)乘客則會沿著扶梯左側(cè)空出的通道快步行走。推出扶梯腳印標(biāo)識的初衷是為了保障乘客安全出行,倡導(dǎo)在扶梯上站穩(wěn)扶好。
目前,北京地鐵在站內(nèi)扶梯入口處張貼了多種提示標(biāo)志,提醒乘客乘梯安全。例如,在八通線高碑店站,扶梯入口處地面貼有黃色的“站穩(wěn)扶好”標(biāo)志,出口地面則貼有紅色的“請勿停留”標(biāo)志。此外,扶梯旁還張貼了乘梯須知,提醒乘客站穩(wěn)扶好,請勿打鬧,攜帶大件行李的乘客請乘坐直梯等。禁止內(nèi)容包括禁止使用手推車、禁止逆行、禁止倚靠等。
“左行右立”會對電梯設(shè)備產(chǎn)生影響,增加扶梯梯路單邊磨耗,如滾輪磨損、梯級鏈伸長等,導(dǎo)致左右梯路不同步,損害扶梯的安全運(yùn)行。同時(shí),由于扶梯的梯級高度高于一般樓梯,乘客在電梯上行走更容易發(fā)生踩空、摔倒等意外。根據(jù)南開大學(xué)的研究,從運(yùn)輸效率來看,“左行右立”并不優(yōu)于全都站在扶梯上。
較早公開反對“左行右立”的是上海地鐵。2019年,上海地鐵發(fā)布的自動(dòng)扶梯乘梯須知中廢止了“左行右立”規(guī)則,并提出從安全角度考慮,禁止在自動(dòng)扶梯上行走。
目前,北京各地鐵運(yùn)營企業(yè)早已不提倡“左行右立”,對于這種選擇既不鼓勵(lì)也不反對。針對網(wǎng)友反映的加裝腳印標(biāo)識的措施,實(shí)際上也并非新辦法,從2023年開始,部分線路上就試點(diǎn)了此類標(biāo)識。
除北京外,其他城市的地鐵也有類似舉措,如成都地鐵就在部分車站的扶梯上印上了黃色腳印標(biāo)識,提醒乘客站穩(wěn)扶好。
近期,北京地鐵在部分自動(dòng)扶梯上增加了“黃色腳印”標(biāo)識,倡導(dǎo)市民“站穩(wěn)扶好”,不再強(qiáng)調(diào)“左行右立”
2025-06-13 12:23:19技術(shù)專家揭扶梯左行右立隱患北京地鐵扶梯上新增了“黃色腳印”標(biāo)識,旨在提醒乘客不必“左行右立”,倡導(dǎo)乘梯時(shí)“站穩(wěn)扶好,注意腳下安全”
2025-06-16 09:50:16地鐵扶梯左行右立存隱患