七旬老人帶孫子坐公交遭“罰站” 座位之爭(zhēng)引熱議！近日，一段發(fā)生在廣東肇慶的公交視頻引起了全國(guó)網(wǎng)友的關(guān)注。視頻中，一位七旬老人帶著孫子乘坐公交車(chē)時(shí)，司機(jī)以“座位留給買(mǎi)票乘客”為由要求他們?nèi)陶玖ⅰ＿@一事件引發(fā)了廣泛討論：尊老愛(ài)幼的傳統(tǒng)為何變成了司機(jī)的“霸王條款”？

5月5日下午3點(diǎn)，在肇慶高要區(qū)313路公交車(chē)始發(fā)站，一位頭發(fā)花白的老人牽著五六歲的孫子上了車(chē)。刷完老年卡后，老人見(jiàn)車(chē)廂后半段有空位，便帶著孩子往里走。然而，司機(jī)突然開(kāi)口：“到樂(lè)城就十分鐘，站著吧！”老人想讓孫子坐下，司機(jī)再次阻攔：“小孩也別坐，座位留給買(mǎi)票的人！”

目擊者梁女士回憶，老人全程佝僂著背，一手緊抓扶手，一手護(hù)著孫子。車(chē)輛顛簸時(shí)，孩子嚇得直往奶奶懷里鉆，老人只能輕拍安撫。車(chē)上明明有七八個(gè)空位，司機(jī)卻執(zhí)意不讓老人和孩子坐下，這讓人心酸。

事件曝光后，肇慶市高要區(qū)智慧交通公司迅速回應(yīng)，認(rèn)定司機(jī)未妥善安排特殊乘客，損害了乘客權(quán)益。涉事司機(jī)已被停職，并將受到通報(bào)批評(píng)和收入扣減。公司承認(rèn)服務(wù)存在嚴(yán)重疏漏，承諾加強(qiáng)員工培訓(xùn)。

盡管如此，網(wǎng)友們的不滿并未平息。有乘客透露，司機(jī)曾嘀咕“刷免費(fèi)卡還帶免票娃，占雙份便宜”，疑似對(duì)優(yōu)惠政策不滿。醫(yī)學(xué)專家指出，老年人站立乘車(chē)易因顛簸摔倒，若發(fā)生事故，公交公司難辭其咎。律師明確表示，公交座位遵循“先到先得”原則，司機(jī)無(wú)權(quán)因乘客使用優(yōu)惠卡而區(qū)別對(duì)待。老年卡和兒童免票均屬國(guó)家福利政策，司機(jī)行為涉嫌歧視。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分三四線城市存在司機(jī)對(duì)“免費(fèi)群體”態(tài)度冷漠的情況。一位從業(yè)10年的老司機(jī)透露，公司考核收入指標(biāo)，免費(fèi)乘客多了，司機(jī)績(jī)效會(huì)受影響?！袄夏昕?zhēng)議”近年來(lái)屢上熱搜。河北某縣曾擬取消老年免費(fèi)乘車(chē)，稱財(cái)政壓力大；上海早高峰試點(diǎn)“老年卡收費(fèi)”以緩解擁擠。這些事件反映出公共服務(wù)精細(xì)化管理的短板。

2023年，武漢一位八旬老人因刷老年卡被司機(jī)嘲諷“天天蹭車(chē)逛菜市場(chǎng)”，氣得當(dāng)場(chǎng)暈倒；2024年，成都一位老太帶孫女乘車(chē)被要求“孩子抱手上，別占座”，引發(fā)全網(wǎng)聲討。這些事件折射出部分從業(yè)者對(duì)老年群體的偏見(jiàn)，把“照顧”視為“施舍”，把“權(quán)益”當(dāng)成“負(fù)擔(dān)”。

一位網(wǎng)友留言獲贊超10萬(wàn)：“今天不為老人說(shuō)話，明天就沒(méi)人替我們說(shuō)話——誰(shuí)家沒(méi)有老人？誰(shuí)不會(huì)變老？”公共服務(wù)不應(yīng)“看人下菜碟”。老年人的免費(fèi)卡、孩子的免票政策，是國(guó)家對(duì)弱勢(shì)群體的關(guān)懷，而非司機(jī)個(gè)人情緒的宣泄口。管理需要“剛?cè)岵?jì)”，與其事后停職追責(zé)，不如優(yōu)化司機(jī)考核機(jī)制、增設(shè)“人文關(guān)懷培訓(xùn)”，讓規(guī)則與溫度并存。

當(dāng)七旬老人握著扶手搖搖晃晃時(shí)，她護(hù)住的不只是年幼的孫子，更是我們對(duì)“老有所依”的期待。公交公司的一紙通報(bào)或許能平息一場(chǎng)風(fēng)波，但唯有從制度到人心的全面反思，才能讓每一張老年卡刷出尊嚴(yán)與溫度。