盡管如此,這些理論上的猜測(cè)缺乏具體數(shù)據(jù)支持。小米SU7 Ultra與法拉利、保時(shí)捷等品牌的技術(shù)差距仍然存在。這次事件反映了SU7 Ultra的定位與宣傳之間的錯(cuò)位。小米一直以來(lái)注重性能的品牌形象得到了消費(fèi)者的認(rèn)可,但消費(fèi)者對(duì)SU7 Ultra寄予了更多期望。盡管雷總多次強(qiáng)調(diào)低風(fēng)阻輪轂、實(shí)用前備箱和續(xù)航能力,但未能平息輿論。
小米官方回應(yīng)稱,未交付的訂單可以改回鋁制前艙蓋,已提車和截止5月10日仍未改配的用戶將獲贈(zèng)2萬(wàn)積分。希望這一措施能讓車主們滿意。最終,解決這個(gè)問(wèn)題可能需要展示SU7 Ultra量產(chǎn)版在紐北的成績(jī)。
近日,小米汽車科技有限公司登記了“機(jī)蓋”和“銘牌”的作品著作權(quán),類別為美術(shù)。該公司成立于2021年11月,法定代表人為雷軍,注冊(cè)資本達(dá)到10億人民幣
2025-06-04 13:57:39小米汽車登記機(jī)蓋作品著作