律師談小米挖孔機蓋宣傳爭議!小米最近因一款價值4.2萬元的挖孔前機蓋引發(fā)爭議。這款碳纖維前機蓋被一些剛提車的小米SU7 Ultra車主質(zhì)疑,他們發(fā)現(xiàn)這個高價選裝件的實際效果并不如官方宣傳的那樣。有人用鼓風(fēng)機測試散熱功能,結(jié)果紙巾紋絲不動;拆解后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通版幾乎無異。這場風(fēng)波引起了小米高層的關(guān)注,5月7日官方緊急回應(yīng),承認(rèn)“信息表達(dá)不夠清晰”,并提出改配方案和2萬積分補償。然而,許多車主對此并不滿意,認(rèn)為4萬多的選裝費只退2000塊積分難以接受。
爭議的核心在于這個天價選裝件的實際價值。官方宣稱它能減重1.3公斤、輔助散熱,但實際效果堪比皇帝的新衣。有車主表示,買之前以為是性能升級,到手卻發(fā)現(xiàn)只是個裝飾件。從技術(shù)角度看,電動車本身不需要燃油車那樣的激進散熱。SU7 Ultra前艙只有小功率電機,強動能回收系統(tǒng)讓剎車負(fù)擔(dān)驟減,碳陶剎車盤的耐高溫性也遠(yuǎn)超傳統(tǒng)材質(zhì)。因此,這些酷炫的挖孔設(shè)計可能真的只是一個“超跑皮膚”。
盡管如此,在紐北刷圈的測試車上確實裝著同款機蓋。小米官方表示要用賽道成績證明實力,這場性能爭議或許要等紐北成績公布才能見分曉。
面對洶涌輿情,小米給出的解決方案是未交付可改配鋁制蓋板,已提車送2萬積分(約值2000元)。但改配需重新排隊等30多周,積分補償相比4.2萬元選裝費顯得誠意不足。更微妙的是,改配窗口僅開放2天,這對動輒數(shù)月的汽車交付周期來說,無異于讓消費者玩限時搶答。有維權(quán)群成員直言:“要么忍痛割愛繼續(xù)等,要么放棄定金退單,這是給選擇還是給難題?”