埃隆·馬斯克近日確定將“重返特斯拉”后，多家美國(guó)媒體披露，政府內(nèi)閣或?qū)⒋蠓鳒p“政府效率部”（DOGE）職能，并收回部門預(yù)算及人事任免等重要權(quán)限。自馬斯克擔(dān)任DOGE負(fù)責(zé)人以來，白宮內(nèi)部頻繁傳出不和諧的聲音。最近數(shù)周來，他與一眾內(nèi)閣部長(zhǎng)的矛盾明顯升級(jí)。國(guó)務(wù)卿魯比奧控訴馬斯克“毀了美國(guó)國(guó)際開發(fā)署”，交通部長(zhǎng)達(dá)菲因航空交通管制單位大裁員與馬斯克“正面對(duì)峙”。更有媒體爆出馬斯克與財(cái)政部長(zhǎng)貝森特發(fā)生激烈爭(zhēng)吵，連當(dāng)天到訪白宮的意大利總理梅洛尼以及特朗普和白宮其他官員都聽到了。

自去年以來，馬斯克削減政府開支的主張還引發(fā)了世界各地對(duì)特斯拉汽車的抗議和抵制。4月22日，馬斯克在特斯拉電話會(huì)議上明確表示，下個(gè)月將大幅減少在DOGE的工作時(shí)長(zhǎng)，可能每周就去“打卡”一兩天。釋放出了回歸商界的強(qiáng)烈信號(hào)。DOGE在馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)下大刀闊斧地節(jié)約開支、精簡(jiǎn)人員，其一系列舉措嚴(yán)重妨礙各部門對(duì)預(yù)算和人事等方面的自主權(quán)，令多部門負(fù)責(zé)人深感不滿，不少內(nèi)閣部長(zhǎng)甚至根本不愿配合。相比馬斯克奉行的“全面精簡(jiǎn)”政策，多名內(nèi)閣部長(zhǎng)其實(shí)更傾向于目標(biāo)明確的“定向精簡(jiǎn)”。

據(jù)政府內(nèi)部消息人士透露，一旦馬斯克離開，內(nèi)閣官員勢(shì)必重新奪回機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)的自主權(quán)。不僅如此，之前受雇于DOGE的幾名無政府管理經(jīng)驗(yàn)的年輕技術(shù)人員也要受到嚴(yán)格審查，他們?cè)诿绹?guó)政府內(nèi)部的影響力或?qū)⑾ТM。

面對(duì)輿論的諸多猜疑，白宮方面日前也進(jìn)行了回應(yīng)，否認(rèn)馬斯克的離職會(huì)改變“政府效率部”的工作目標(biāo)與影響力。白宮發(fā)言人哈里森·菲爾茲表示，DOGE目前運(yùn)營(yíng)順暢，“不會(huì)有任何改變”。他還將“政府效率部”比作聯(lián)邦政府內(nèi)的“定速巡航系統(tǒng)”，稱它可以良好地協(xié)助執(zhí)行總統(tǒng)的議程。

在很多專家學(xué)者看來，即便馬斯克今后“淡出”政府部門，DOGE實(shí)施的部分改革也仍然有效，畢竟很多舉措已經(jīng)落實(shí)到總統(tǒng)簽署的行政令上，即便是內(nèi)閣官員也要遵從。美國(guó)明尼蘇達(dá)大學(xué)法學(xué)院副教授尼克·貝德納將DOGE的改革比作“列車離站”，稱“一旦發(fā)車就很難止步”。美國(guó)非營(yíng)利組織“公民反對(duì)政府浪費(fèi)”負(fù)責(zé)人、“政府效率部”改革支持者湯姆·沙茨表示：“無論馬斯克做什么都會(huì)吸引大批公眾的注意力。如果他能退居幕后，很多措施反而更容易推行?！?/p>