目前,造船市場(chǎng)出現(xiàn)了微妙的變化。業(yè)內(nèi)分析顯示,日本今治造船、韓國(guó)現(xiàn)代重工在2025年的新接訂單同比下滑23%,而中國(guó)船舶集團(tuán)同期訂單增長(zhǎng)14%,印證了徐凱教授的觀點(diǎn):市場(chǎng)規(guī)律終將戰(zhàn)勝保護(hù)主義。這種產(chǎn)業(yè)實(shí)力的此消彼長(zhǎng),比任何外交辭令都更具說服力。
美國(guó)對(duì)華港口費(fèi)政策體現(xiàn)了其保護(hù)主義傾向,試圖通過政治手段遏制中國(guó)造船業(yè)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。然而,這一政策不僅無法解決美國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不足的根本問題,還可能引發(fā)全球供應(yīng)鏈動(dòng)蕩,損害自身經(jīng)濟(jì)利益。中國(guó)的應(yīng)對(duì)策略清晰明確,展現(xiàn)出大國(guó)智慧,以開放合作應(yīng)對(duì)單邊主義,通過技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)多元化鞏固全球貿(mào)易地位。