問題接踵而至。地面測控數(shù)據(jù)顯示,重達581公斤的雙星組合體以每秒超過200度的速度瘋狂翻滾。眼前最重要且緊急的問題是讓衛(wèi)星“穩(wěn)”下來。2024年3月14日0時前后,來自地面的“救援”開始了。應急飛控小組成立,通過緊急上注指令、修改參數(shù)閾值等操作,交替使用雙星組合體的發(fā)動機噴氣消除旋轉。凌晨3時前后,DRO-B衛(wèi)星姿控發(fā)動機成功點火,20分鐘后,雙星組合體成功“消旋”。然而,新的危機顯現(xiàn):DRO-A衛(wèi)星的太陽翼無法鎖定,DRO-B衛(wèi)星的太陽翼則完全“脫臼”。飛控團隊緊急開展了一系列操作,最終讓“受傷”的太陽翼“追光充電”。
軌道遠地點高度不足預期一半,燃料余量又捉襟見肘。如何將衛(wèi)星從“絕望軌道”拽回正軌?2024年3月14日凌晨,張皓、白濤和飛控團隊在機房熱烈討論,手寫公式、敲擊代碼,開始一場與引力的賽跑。40小時不眠不休后,軌道重構方案誕生:衛(wèi)星需在120小時內完成首次軌道機動。3月18日12時42分,第一次應急處置軌道控制啟動??刂浦噶钌献⒑螅l(wèi)星發(fā)動機點火持續(xù)了驚心動魄的1200秒。當屏幕顯示點火時間達1200秒,溫旭峰宣布“軌道控制圓滿成功”,大廳爆發(fā)出久違的掌聲。幾天后,他們進行了第二次近地點軌道機動補救控制,雙星組合體被抬高到38萬公里,越過“死亡線”。
這場持續(xù)120多天的“太空救援”在2024年7月15日迎來終章。傳統(tǒng)上需要火箭直推38萬公里的任務,被拆解為4次繞地、3次飛臨月球的“接力賽”。飛控團隊經(jīng)歷了5次關鍵軌道機動,最終以傳統(tǒng)方案1/5的燃料消耗,完成這場跨越約850萬公里的絕地反擊。8月28日,DRO-A/B雙星組合體成功分離,雙星互相拍照。飛控大廳內響起一陣歡呼。
2024年8月30日,DRO-A、DRO-B兩顆衛(wèi)星和此前已發(fā)射成功的DRO-L衛(wèi)星兩兩之間成功構建K頻段微波星間測量通信鏈路,首次驗證了地月空間尺度三星互聯(lián)互通的組網(wǎng)通信。至此,全球首個基于DRO的地月空間三星星座成功實現(xiàn)在軌部署。這場地月大救援不僅挽回了價值數(shù)億元的衛(wèi)星,還驗證了多項“全球首次”:航天器DRO低能耗入軌、117萬公里超遠距離星間通信、天基測定軌新體制等。
去年,“DRO-A/B衛(wèi)星發(fā)射異常”的消息引發(fā)關注。一支平均年齡不到34歲的科研團隊進行了一場緊急“太空救援”,讓衛(wèi)星最終順利入軌
2025-04-20 13:16:20中國衛(wèi)星發(fā)射異常年輕團隊太空救援