中國衛(wèi)星發(fā)射異常年輕團(tuán)隊(duì)太空救援 123天的絕地反擊(2)

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2025-04-20 13:16:20 環(huán)球時報

然而，這次寄望星辰的遠(yuǎn)征以一場驚心動魄的“太空救援”拉開序幕。2024年3月13日20時51分，搭載DRO-A/B雙星組合體的長征二號丙運(yùn)載火箭/遠(yuǎn)征一號S上面級發(fā)射升空。約21時，上面級與火箭成功分離，第一次點(diǎn)火完成后，進(jìn)入長達(dá)約90分鐘的滑行階段。不久后，大屏幕上代表軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)高度的參數(shù)曲線突然劇烈波動，遠(yuǎn)地點(diǎn)高度本該穩(wěn)定增長至29.2萬公里，卻在15萬公里處劇烈起伏。幾乎所有人都意識到：上面級飛行異常了。

不久后，地面并未如期收到衛(wèi)星分離的遙測信號，衛(wèi)星下落不明，生死未卜。約40分鐘后，測控系統(tǒng)捕獲到閃爍的衛(wèi)星信號，確認(rèn)衛(wèi)星還活著。確切的消息傳來——DRO-A/B雙星組合體被“甩”入遠(yuǎn)地點(diǎn)僅13.4萬公里的“絕望軌道”。

問題接踵而至，地面測控數(shù)據(jù)顯示，重達(dá)581公斤的雙星組合體以每秒超過200度的速度瘋狂翻滾。首要任務(wù)是讓衛(wèi)星“穩(wěn)”下來。2024年3月14日0時前后，來自地面的“救援”開始了。77歲的工程顧問、中國科學(xué)院院士顧逸東，工程總師林寶軍、工程副總指揮王強(qiáng)等成立應(yīng)急飛控小組。通過緊急上注指令、修改參數(shù)閾值等操作，交替使用雙星組合體的發(fā)動機(jī)噴氣消除旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在14日凌晨3時前后，DRO-B衛(wèi)星姿控發(fā)動機(jī)成功點(diǎn)火，20分鐘后，雙星組合體成功“消旋”。

接下來，地面站遙測數(shù)據(jù)顯示DRO-A衛(wèi)星的太陽翼無法鎖定，DRO-B衛(wèi)星的太陽翼則完全“脫臼”。飛控團(tuán)隊(duì)緊急開展了一系列操作，注入姿態(tài)控制指令，通過反復(fù)調(diào)整對日姿態(tài)、平衡蓄電池充放電，最終讓“受傷”的太陽翼“追光充電”。

第二關(guān)驚險渡過，真正的考驗(yàn)才剛剛開始。軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)高度不足預(yù)期一半，燃料余量又捉襟見肘。如何將衛(wèi)星從“絕望軌道”拽回正軌？2024年3月14日凌晨，張皓、白濤和飛控團(tuán)隊(duì)經(jīng)過40小時不眠不休的努力，制定了軌道重構(gòu)方案：衛(wèi)星需在120小時內(nèi)完成首次軌道機(jī)動，否則將永遠(yuǎn)失去進(jìn)入DRO的機(jī)會。3月18日12時42分，第一次應(yīng)急處置軌道控制啟動，衛(wèi)星發(fā)動機(jī)點(diǎn)火持續(xù)了驚心動魄的1200秒。這是罕見的長時間太空點(diǎn)火，也是決定衛(wèi)星救援成敗的關(guān)鍵時刻。當(dāng)屏幕顯示點(diǎn)火時間達(dá)1200秒，溫旭峰宣布“軌道控制圓滿成功”，大廳爆發(fā)出久違的掌聲。

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