4月17日下午,小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化在微博發(fā)文回應博主徐里里對小米SU7排單延期的質(zhì)疑。王化表示,據(jù)他了解,徐里里的訂單已安排過車輛生產(chǎn),但由于個人原因未提車,構(gòu)成違約。11月6日,徐里里要求變更提車的交付中心;11月10日,又要求修改上牌人,但提交的資料不符合變更要求;11月23日,車輛下線后,徐里里表示無法提車并要求暫緩排產(chǎn)。小米工作人員與徐里里確認了訂單有效期為自支付定金之日起360日內(nèi),超過此期限車輛將不再安排排產(chǎn),視為單方違約,訂單自動取消,購車合同解除,定金不予退還。
按照目前SU7排產(chǎn)到生產(chǎn)的周期,為了保證徐里里在2025年5月能夠正常提車及交易的安全性,小米于2025年1月13日給徐里里發(fā)送了排產(chǎn)通知,但對方選擇繼續(xù)延期。需要支付車輛尾款分期首付款,而徐里里在7天內(nèi)未支付,故小米在4月10日將徐里里的訂單提交取消。
根據(jù)報道,小米汽車APP顯示,SU7交付周期為27周至30周,SU7 pro交付周期為26周至29周,SU7 MAX交付周期為22周至25周。今日早間,徐里里曾在微博發(fā)文介紹了自己購買小米SU7時遇到的一系列問題。
值得注意的是,2024年12月12日,比亞迪法務部發(fā)文稱,“徐里里Xll”長期針對比亞迪及其子品牌發(fā)布大量不實言論,已對公司的品牌聲譽造成嚴重損害。比亞迪決定正式對“徐里里Xll”提起訴訟,要求其刪除侵權(quán)言論、消除影響,并賠償人民幣500萬元。博主“徐里里Xll”對此作出回應,希望可以光明磊落地走正常法律程序,而不是通過惡意抹黑制造證據(jù)或施壓等手段刻意打壓。該博主曾多次在個人社交賬號上稱自己遭受到網(wǎng)絡暴力,原因是他在2024年12月5日發(fā)表了對比亞迪仰望U9汽車的質(zhì)疑言論。
另外,小米YU7缺席了此次上海車展。4月15日,小米汽車副總裁李肖爽在個人社交平臺發(fā)文,歡迎大家參觀小米SU7 Ultra和小米SU7全系產(chǎn)品。有網(wǎng)友詢問是否真的沒有YU7,李肖爽回復稱沒有YU7,并表示“別著急,該來的會以最好的狀態(tài)來”。
雷軍在廣州車展上向蘇炳添和何小鵬介紹了小米SU7 Ultra,稱其為地表最強的四門車。他表示,高性能車最核心的是下壓力,而Ultra的下壓力達到了200多公斤,與兩三百萬的超跑相當
2024-11-19 13:41:00博主實拍小米Su7【雷軍:小米SU7 Ultra小訂破3680臺】《科創(chuàng)板日報》29日訊,據(jù)小米集團董事長、CEO雷軍透露,小米汽車SU7 Ultra預售10分鐘內(nèi)小訂突破3680臺
2024-10-30 08:47:04小米SU7Ultra小訂破3680臺財聯(lián)社4月2日電,有投資者提問:3月29日發(fā)生事故的小米SU7汽車是不是用的公司的電池?對此,寧德時代回復:不是我們的電池
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