近期,The Information采訪了特斯拉內(nèi)部員工,揭示了Model 2項(xiàng)目被取消的原因,并暗示馬斯克可能對(duì)制造電動(dòng)汽車失去了興趣。去年2月,馬斯克與特斯拉高管討論是否推出這款售價(jià)約2.5萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車,該項(xiàng)目有望幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)年銷量破百萬(wàn)的目標(biāo)。
然而,馬斯克認(rèn)為無(wú)人駕駛電車Robotaxi比Model 2更具競(jìng)爭(zhēng)力,導(dǎo)致公司內(nèi)部出現(xiàn)分歧。高管們警告馬斯克,盡管Robotaxi前景廣闊,但也會(huì)沖擊特斯拉現(xiàn)有汽車業(yè)務(wù),且回報(bào)周期較長(zhǎng),短期內(nèi)難以彌補(bǔ)潛在損失。盡管如此,馬斯克仍決定取消Model 2項(xiàng)目,堅(jiān)持推進(jìn)Robotaxi。
特斯拉內(nèi)部員工表示,馬斯克取消Model 2項(xiàng)目是因?yàn)樗J(rèn)為自己已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了推動(dòng)汽車行業(yè)減少對(duì)化石燃料依賴的目標(biāo)。隨著Model 3產(chǎn)能問(wèn)題解決及Model Y全球熱銷,馬斯克覺得特斯拉剩下的工作變得乏味,開始思考下一步可以做的大事,最終收購(gòu)了推特。
值得注意的是,馬斯克最初并不看好Model Y,認(rèn)為其應(yīng)為自動(dòng)駕駛場(chǎng)景設(shè)計(jì),但由于FSD技術(shù)尚未成熟,他勉強(qiáng)同意上市,結(jié)果該車型大受歡迎。在砍掉Model 2項(xiàng)目后,馬斯克還曾考慮通過(guò)減配功能來(lái)降低Model Y價(jià)格,但團(tuán)隊(duì)告知他已無(wú)更多可削減的功能。
自收購(gòu)?fù)铺匾詠?lái),馬斯克在特斯拉的時(shí)間顯著減少,且拒絕引入聯(lián)席CEO分?jǐn)偣芾砺氊?zé)。再加上他對(duì)政治的興趣,特斯拉似乎陷入了無(wú)人管理的狀態(tài)。
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