數(shù)以萬計的加油站是中石油和中石化的盈利基礎(chǔ)。2024年中石油和中石化成品油零售量合計超3億噸,而占據(jù)國內(nèi)加油站網(wǎng)絡(luò)的80%的中石油和中石化加油站則是其終端渠道,優(yōu)勢明顯。
這些加油站不僅能銷售汽油,還有其他營收,比如2024年中石化旗下3.2萬座加油站便利店、充電樁等非油業(yè)務(wù)營收增長21%,貢獻(xiàn)利潤超80億元。
同時中石油和中石化均實現(xiàn)了降本增效的成本控制,中石油2024年桶油作業(yè)成本降至11.3美元,同比下降4.2%,海外項目(如伊拉克魯邁拉油田)成本壓縮15%?。中石化通過數(shù)字化改造煉廠,單位加工成本下降8%,全年節(jié)省運營費用超50億元。在此基礎(chǔ)上,中石油和中石化還實現(xiàn)了全球化資源調(diào)配的戰(zhàn)略布局,中石油海外油氣權(quán)益產(chǎn)量達(dá)1.2億噸油當(dāng)量,占集團(tuán)總產(chǎn)量的30%,巴西鹽下油田等項目貢獻(xiàn)利潤超200億元?。中石化通過長約鎖定LNG進(jìn)口價格,2024年天然氣進(jìn)口成本較現(xiàn)貨市場低15%,節(jié)省采購成本超80億元?。
2024年中石油研發(fā)投入230.1億元,中石化研發(fā)投入152.2億元,兩家共計投入383.3億元用于研發(fā),這讓兩家除了資源“壟斷”之外,還有很強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢和護(hù)城河。這也成為兩家這么能賺錢的一大基礎(chǔ)。
中石油和中石化的高盈利可持續(xù)性面臨挑戰(zhàn),中石化凈利潤的大幅下滑足以說明問題。中石油和中石化面臨能源轉(zhuǎn)型壓力和市場需求變化兩大挑戰(zhàn),兩家新能源業(yè)務(wù)利潤貢獻(xiàn)不足5%,傳統(tǒng)油氣業(yè)務(wù)仍依賴高油價。在新能源汽車日益增長,成品油需求年均下降2%-3%的背景下,中石油和中石化多元化業(yè)務(wù)需要提上日程。
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