內(nèi)地?cái)嗝孀畲髢?nèi)河沉管出運(yùn)安裝潭洲隧道工程進(jìn)入關(guān)鍵階段

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2025-04-14 01:42:56 中國新聞網(wǎng)

4月13日，位于廣東佛山的順德倫桂路項(xiàng)目潭洲隧道工程進(jìn)入沉管安裝階段。該工程計(jì)劃2027年實(shí)現(xiàn)通車，將縮短北滘鎮(zhèn)與陳村鎮(zhèn)之間的通行時間，促進(jìn)花卉、家電等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并加速廣佛同城化。

順德倫桂路項(xiàng)目潭洲隧道工程全長2.2公里，采用雙向八車道設(shè)計(jì)，其中沉管段全長316米，斷面寬40.5米，高10.65米。本次絞移沉管為E4管節(jié)，總重量4.4萬噸，長104米，單孔跨度17.15米。

中交一航局順德倫桂路項(xiàng)目部綜合部部長張英捷介紹，為確保沉管順利出塢安裝，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了配套的自動絞移系統(tǒng)、壓載水控制系統(tǒng)、水下拉合及全流程數(shù)字孿生集成監(jiān)控系統(tǒng)。通過陸地11臺絞車的牽引配合，將沉管浮運(yùn)至安裝位置，隨后利用自主研發(fā)的多功能船組配合管內(nèi)壓載水系統(tǒng)進(jìn)行沉放、拉合對接。這套施工方案有效減少了人員有限空間作業(yè)和水下作業(yè)時間，以“可視化、數(shù)據(jù)化”管理推動施工安全與質(zhì)量雙提升。

潭洲隧道是目前內(nèi)地單孔跨徑最大、橫截面最大的內(nèi)河公路混凝土沉管隧道，由中交一航局承建。2023年5月28日，順德倫桂路工程潭洲隧道工程正式開工建設(shè)。2024年6月13日，該項(xiàng)目開始預(yù)制第一節(jié)沉管；采用全斷面自行式液壓模板與臺架、全國首例利用模塊車轉(zhuǎn)移沉管預(yù)制模板等新工藝，以平均12天預(yù)制一個管節(jié)的效率，僅用時192天完成所有沉管管節(jié)預(yù)制。

由于潭洲水道水面狹小，航道最大水深僅為6米，現(xiàn)有的沉管浮運(yùn)安裝船體型大、吃水深，無法駛?cè)胧┕?。為此，?xiàng)目部自主研發(fā)了國內(nèi)首套內(nèi)河沉管浮運(yùn)安裝多功能專用船組。整個船組具備水下塊石夯平、碎石整平、沉管運(yùn)安等多種施工用途，可完成5萬噸級內(nèi)河沉管運(yùn)輸安裝施工。

作為佛山市快速路網(wǎng)中一條重要的南北向交通干道，未來，潭洲隧道既承擔(dān)區(qū)域間過境及對外交通，也承擔(dān)著組團(tuán)間和沿線出行交通量。項(xiàng)目建成后，將緩解順德南北向交通壓力，還將串聯(lián)起順德南北雙都會中心，將南海大瀝、桂城等三龍灣核心城鎮(zhèn)串珠成鏈，成為區(qū)域開發(fā)建設(shè)的紐帶，對促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動三龍灣交通一體化、加快廣佛深度融合具有重要意義。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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