這個(gè)全球最難進(jìn)入的市場，中國企業(yè)正加速落地跨國車企重倉投入

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2025-04-12 11:07:35 中工網(wǎng)

今年，多款經(jīng)典合資燃油車如馬自達(dá)6、?？怂?、兩廂思域、奔馳A級等宣布正式停售。中國汽車市場正經(jīng)歷“油電轉(zhuǎn)換”的關(guān)鍵時(shí)刻，此前依靠燃油車占據(jù)市場的跨國車企面臨轉(zhuǎn)型壓力?！疤魬?zhàn)、轉(zhuǎn)型、融入、競爭”成為2025年跨國車企在中國市場的關(guān)鍵詞。

即將在4月下旬舉辦的上海車展上，跨國車企將展示近年來轉(zhuǎn)型投資的成果。這些企業(yè)一邊鞏固燃油車市場，一邊與中國本土科技企業(yè)合作，加大電動化和智能化布局。

中國作為全球最大的新車市場，是跨國車企探索轉(zhuǎn)型的重要試驗(yàn)田。寶馬、奔馳、大眾、別克等汽車巨頭采取不同的發(fā)展策略和投資傾向，表明他們看好中國市場的韌性?？鐕嚻蟮男萝囆椭悄芑邪l(fā)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)本地化。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)刻，中國市場的變化正在重塑跨國車企的競爭規(guī)則。部分轉(zhuǎn)型緩慢的企業(yè)面臨考驗(yàn)，但也有不少企業(yè)通過積極部署取得了新進(jìn)展。例如，在中國發(fā)展高層論壇2025年年會上，寶馬集團(tuán)董事長齊普策與梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席康林松均表示，將中國視為第二故鄉(xiāng)與全球創(chuàng)新引擎。兩家公司宣布在華投入大量研發(fā)資金，大眾汽車集團(tuán)也多次提及中國市場的重要性，并在過去幾年間在中國市場投資了巨額資金。

中國正從單純的消費(fèi)市場轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)創(chuàng)新策源地與全球供應(yīng)鏈樞紐。不僅整車企業(yè)，零部件供應(yīng)商也在不斷布局。法雷奧將其全球軟件技術(shù)中心和最大研發(fā)中心落戶中國，通過三次擴(kuò)建增產(chǎn)，展示了其對中國市場的重視。

從制造到研發(fā)，越來越多的企業(yè)選擇將研發(fā)中心設(shè)在中國。這標(biāo)志著中國已成為全球汽車技術(shù)的重要策源地，改變了跨國車企以往的“單向輸出”模式。例如，法雷奧在中國的研發(fā)成果已反向輸出至歐洲和美國。寶馬在上海研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)的新世代車型將于2026年在沈陽投產(chǎn)，采用先進(jìn)技術(shù)并反向輸出至歐洲工廠。大眾集團(tuán)在中國建立智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心，與小鵬合作開發(fā)電動車型，進(jìn)一步推動全球電動化轉(zhuǎn)型。奔馳北京研發(fā)中心的研發(fā)成果也開始改變?nèi)蚣夹g(shù)流向，為中國用戶偏好開發(fā)的MBUX系統(tǒng)逐漸應(yīng)用于全球奔馳車型。

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