莫爾森·哈特是美國消費品公司Viahart的首席執(zhí)行官,也是一位資深玩具制造商。他在中國工廠工作多年,合作范圍覆蓋中國、越南、柬埔寨等多個國家,并實地考察過眾多工廠。
近日,莫爾森發(fā)表了一篇5300詞的長文,以其15年的一線制造業(yè)實戰(zhàn)經(jīng)驗指出:特朗普政府的關(guān)稅政策不僅無法重振美國制造業(yè),反而會讓美國更窮。他認為“關(guān)稅能救‘美國制造’”是一個致命幻覺。
莫爾森在文章中提到,特朗普政府希望通過加征關(guān)稅讓制造業(yè)回流美國,但這些政策注定失敗。他列舉了多個理由來支持這一觀點:
首先,高額關(guān)稅并不能促使制造業(yè)回流。以蘋果手機為例,即使對中國生產(chǎn)的iPhone加征54%的關(guān)稅,最終成本仍然比在美國生產(chǎn)便宜。因此,企業(yè)會選擇繼續(xù)在中國生產(chǎn),而不是將生產(chǎn)線搬回美國。
其次,美國的工業(yè)供應(yīng)鏈嚴重不足。許多關(guān)鍵零部件如屏幕、外殼和電子元件主要依賴亞洲工廠。即便加征關(guān)稅,從亞洲采購仍比在美國重建供應(yīng)鏈更便宜高效。
此外,美國缺乏必要的制造技術(shù)和勞動力。莫爾森指出,美國本土幾乎找不到會修模具的師傅,一旦模具損壞,需要從中國重新訂購,導(dǎo)致生產(chǎn)線長時間停工。而中國勞動力不僅成本低,還具備過硬的專業(yè)素質(zhì)。
美國的基礎(chǔ)設(shè)施也無法支撐大規(guī)模制造業(yè)回流。自2000年以來,美國人均發(fā)電量停滯不前,而中國增長了400%。若要重啟大規(guī)模制造,電網(wǎng)、公路和港口將承受巨大壓力,而當前美國的基礎(chǔ)設(shè)施根本無法支撐這一轉(zhuǎn)型。
莫爾森還提到,美國建廠面臨現(xiàn)實困境。新建一座工廠至少需要兩年時間,投產(chǎn)后還需6到12個月才能達到全效運轉(zhuǎn)。配套基建更是遙遙無期。此外,朝令夕改的關(guān)稅政策讓企業(yè)在建廠時充滿不確定性,投資回報完全取決于關(guān)稅政策的變化。
大多數(shù)美國人追求的是低犯罪率、優(yōu)質(zhì)教育和低廉醫(yī)療,很少有人親身參與過生產(chǎn)。莫爾森自己曾在中國的一個工廠體驗工作,僅四小時便因體力透支而放棄。這種工作強度對美國人來說難以接受。
美國不僅缺乏產(chǎn)業(yè)工人,還面臨管理人才斷層。精英們紛紛涌向股市、房地產(chǎn)和風(fēng)投領(lǐng)域賺取快錢,無法指望他們?nèi)氖轮圃鞓I(yè)。同時,中國的自動化水平遠超美國,每年安裝的工業(yè)機器人數(shù)量是美國的7倍,且成本更低。
莫爾森認為,特朗普的關(guān)稅政策是“史上最糟糕的經(jīng)濟政策”,并預(yù)測這將導(dǎo)致美國更窮。他在文章結(jié)尾憂心忡忡地表示,希望特朗普政府能在為時已晚前調(diào)整強加關(guān)稅的做法,否則美國的國家根基或被摧毀。
在中美加征關(guān)稅至125%之際,90艘貨船已經(jīng)在從中國駛向美國的海上
2025-04-13 09:41:23美創(chuàng)業(yè)者