特朗普宣布對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅 引發(fā)多方反對(duì)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布對(duì)進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅，并表示該政策將于4月3日生效。此前，特朗普曾在3月26日表示，汽車關(guān)稅將會(huì)是永久性的。他強(qiáng)調(diào)，在美國(guó)制造的汽車無(wú)需繳納關(guān)稅。
美國(guó)內(nèi)普遍批評(píng)這一政策。密歇根州立大學(xué)供應(yīng)鏈專家艾米·布羅格林-彼得森指出，北美汽車產(chǎn)業(yè)鏈高度一體化，零部件在生產(chǎn)過(guò)程中多次跨境運(yùn)輸。征收關(guān)稅將導(dǎo)致成本累積，且將產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移回美國(guó)的過(guò)程漫長(zhǎng)且昂貴，最終增加消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)也警告，美國(guó)消費(fèi)者可能因關(guān)稅上漲而面臨每輛新車價(jià)格增加4000至12500美元。汽車行業(yè)分析師伊萬(wàn)·德魯里認(rèn)為，沒(méi)有任何一輛美國(guó)汽車的所有零部件都在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，因此“在美國(guó)生產(chǎn)以避免關(guān)稅”的想法不切實(shí)際。
據(jù)報(bào)道，美國(guó)三大汽車制造商正在緊急游說(shuō)政府豁免部分汽車零部件的關(guān)稅。這些公司稱，對(duì)零部件征收關(guān)稅將使制造成本增加數(shù)十億美元，可能導(dǎo)致利潤(rùn)下降和裁員。對(duì)此，美國(guó)政府尚未作出回應(yīng)。
美國(guó)加征關(guān)稅不僅在國(guó)內(nèi)受到質(zhì)疑，還在全球范圍內(nèi)引發(fā)強(qiáng)烈反應(yīng)。在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，德國(guó)總理朔爾茨明確批評(píng)美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)主義。歐洲工業(yè)界人士也表達(dá)了擔(dān)憂，認(rèn)為此舉將沖擊全球供應(yīng)鏈，加劇經(jīng)濟(jì)不確定性。
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