只是時(shí)間問題！仇雨菁：中國(guó)未來一定會(huì)有領(lǐng)先的車規(guī)芯片企業(yè) 智能化加速帶來機(jī)遇！3月27日至31日，2025中關(guān)村論壇年會(huì)在北京舉辦。芯馳科技創(chuàng)始人仇雨菁在論壇期間表示，未來中國(guó)一定會(huì)誕生全球領(lǐng)先的車規(guī)芯片企業(yè)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的智能化快速迭代對(duì)芯馳科技既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。

芯馳科技成立于2018年，專注于提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片產(chǎn)品和解決方案，覆蓋智能座艙和智能車控等領(lǐng)域。目前，芯馳全系列產(chǎn)品已完成超百萬片規(guī)模化量產(chǎn)，服務(wù)超過260家客戶，擁有超200個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目，覆蓋了中國(guó)90%以上的車廠及多個(gè)國(guó)際主流車企。

車規(guī)芯片的研發(fā)量產(chǎn)周期較長(zhǎng)，投入大，需要豐富的經(jīng)驗(yàn)。國(guó)內(nèi)相關(guān)人才儲(chǔ)備稀缺，芯馳科技成立初期面臨諸多困難。當(dāng)時(shí)客戶常常問的是“誰已經(jīng)用了”“出了質(zhì)量問題誰來負(fù)責(zé)”。這也是國(guó)內(nèi)從事高性能、高可靠車規(guī)芯片研發(fā)的企業(yè)較少的原因之一。

歐洲有BBA三大車廠，誕生了恩智浦、英飛凌等車規(guī)芯片企業(yè)；美國(guó)和日本也有大車廠，相應(yīng)誕生了飛思卡爾、瑞薩等全球領(lǐng)先企業(yè)。中國(guó)占到全球市場(chǎng)近三分之一的汽車產(chǎn)銷量，智能化和電動(dòng)化引領(lǐng)全球，因此未來中國(guó)一定會(huì)有領(lǐng)先的車規(guī)芯片企業(yè)，這只是時(shí)間問題。

汽車不同于普通消費(fèi)電子，對(duì)安全性、可靠性和長(zhǎng)期性的要求特別高。車規(guī)芯片需聚焦于功能安全、信息安全和長(zhǎng)期質(zhì)量穩(wěn)定。芯馳科技有兩個(gè)主要應(yīng)用方向：智能座艙和智能車控。智能座艙解決車內(nèi)人機(jī)交互問題，相當(dāng)于汽車的“大腦”；智能車控則包括智能底盤、懸架、轉(zhuǎn)向、剎車、制動(dòng)等，是汽車的“小腦”，與安全、運(yùn)動(dòng)和駕駛舒適性密切相關(guān)。芯馳科技已有超過800萬顆芯片的量產(chǎn)出貨，至少五六百萬輛車搭載著其芯片在行駛。

談及未來三到五年面臨的最大挑戰(zhàn)，仇雨菁表示，挑戰(zhàn)中也蘊(yùn)含著機(jī)遇。當(dāng)前汽車電子電氣變革的智能化速度遠(yuǎn)超預(yù)期，因此需要更具前瞻性。一個(gè)芯片從規(guī)劃到研發(fā)大約需要一到兩年，還需一到兩年在車上進(jìn)行適配，只有具備足夠的前瞻性才能滿足未來三到四年的市場(chǎng)需求。貼近變化最快的中國(guó)汽車市場(chǎng)是一個(gè)很好的機(jī)遇，因?yàn)檫@里對(duì)供應(yīng)商的迭代速度要求很高。更貼近本土市場(chǎng)和應(yīng)用，可以更早了解未來需求，加速研發(fā)和產(chǎn)品迭代。

芯馳的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)自2006年起就致力于車規(guī)芯片研發(fā)，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，公司貼近客戶和市場(chǎng)，并得到了客戶的信任。在汽車行業(yè)，獲得客戶的信任非常重要。當(dāng)他們選擇芯片尤其是國(guó)產(chǎn)芯片時(shí)，會(huì)首先想到芯馳科技，并與其討論未來產(chǎn)品的想法和功能需求。能夠深入了解客戶需求對(duì)于芯片企業(yè)至關(guān)重要。供應(yīng)鏈成本無法無限壓縮，最終依靠技術(shù)創(chuàng)新和上下游緊密合作，以滿足真實(shí)需求。