南航連續(xù)5年虧損高管回應(yīng)換座椅輕薄型座椅成行業(yè)趨勢(shì)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-04-01 16:35:55 百家號(hào)

南航連續(xù)5年虧損高管回應(yīng)換座椅輕薄型座椅成行業(yè)趨勢(shì)！南方航空近日發(fā)布了2024年年報(bào)，全年收入達(dá)到1742億元，同比增長(zhǎng)8.94%，歸屬于上市公司股東的凈虧損為16.96億元，同比減虧59.7%，這是連續(xù)第五年虧損。分季度來(lái)看，南航在第二和第四季度錄得虧損，盡管前三季度整體實(shí)現(xiàn)盈利，但第四季度虧損加劇，導(dǎo)致全年虧損。主要原因包括國(guó)際市場(chǎng)恢復(fù)緩慢、全球供應(yīng)鏈不暢導(dǎo)致飛機(jī)航材等價(jià)格大幅上漲以及人民幣貶值等因素。

針對(duì)近期熱議的部分航線更換“超薄座椅”的問(wèn)題，南航在年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上解釋稱，網(wǎng)傳的“超薄座椅”實(shí)際上是誤導(dǎo)性的說(shuō)法，應(yīng)稱為“輕薄型座椅”。安裝輕薄型座椅并不意味著廉價(jià)或低端，而是為了降低油耗、節(jié)能減排并減少運(yùn)營(yíng)成本。此舉與航司定位和票價(jià)水平無(wú)關(guān)。

財(cái)報(bào)顯示，2024年南航實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸收入1464.5億元，同比上升7.55%；旅客周轉(zhuǎn)量為3059.66億客公里，同比上升23.90%。然而，每收費(fèi)客公里收益為0.48元，同比下降12.73%，低于東航和國(guó)航的同期水平，這使得南航客運(yùn)及客運(yùn)相關(guān)服務(wù)的毛利率較上年減少了21.34個(gè)百分點(diǎn)至3.87%。南航將此歸因于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、高鐵等其他交通方式分流以及旅客消費(fèi)趨于理性謹(jǐn)慎等因素。

相比之下，南航貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)表現(xiàn)突出：2024年實(shí)現(xiàn)貨郵運(yùn)輸收入186.95億元，同比上升22.39%，每貨郵噸公里收益1.99元，比上年同期上升5.85%。毛利率達(dá)34.61%，同比增加36.74個(gè)百分點(diǎn)。南航物流以41.86億的歸母凈利潤(rùn)成為主要控股公司中除廈航外唯一的盈利主體，并超過(guò)了東航物流和國(guó)貨航的同期水平。

對(duì)于航空物流量?jī)r(jià)齊升的現(xiàn)象，南航物流高管表示，公司盈利主要來(lái)源于航空速運(yùn)板塊的貨機(jī)業(yè)務(wù)?？缇畴娚绦袠I(yè)的蓬勃發(fā)展，特別是主流電商平臺(tái)如希音、Temu、菜鳥(niǎo)和TikTok加大海外銷售和布局力度，帶動(dòng)了航空運(yùn)輸需求增加，推動(dòng)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走高。

12 全文共 2 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

南航連續(xù)5年虧損 高管回應(yīng)換座椅 輕薄型座椅成行業(yè)趨勢(shì)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

南航連續(xù)5年虧損高管回應(yīng)換座椅輕薄型座椅成行業(yè)趨勢(shì)