南航大規(guī)模改客艙布局“省錢省油” 超薄座椅引發(fā)討論

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2025-03-20 23:51:35 界面新聞

近日，網(wǎng)上有消息稱南方航空的飛機(jī)座椅進(jìn)行了更新?lián)Q代，椅背比以前薄了許多。乘坐過的乘客對(duì)此有不同的體驗(yàn)反饋，有人表示不適應(yīng)，感覺坐著不舒服，也有人覺得影響不大，甚至調(diào)侃說飛機(jī)的“沙發(fā)椅”變成了“硬座”。

從今年3月開始，南航推出了一款“超薄座椅”，這是其近期大規(guī)模調(diào)整客機(jī)布局的一部分。目前，只有部分航班更換了這種新座椅，并未覆蓋所有航線。盡管椅背變薄了，但座椅前后間距保持不變，因此可以增加航班座位數(shù)。

據(jù)透露，第一批改造涉及43架飛機(jī)，其中B737機(jī)型改為Y186全經(jīng)濟(jì)艙布局，A320機(jī)型則為Y180全經(jīng)濟(jì)艙布局，客艙座位密度接近廉價(jià)航空的標(biāo)準(zhǔn)。南航方面表示，這款座椅采用了新材料，相比傳統(tǒng)座椅能減重約2公斤，更符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，有助于降低油耗和運(yùn)營(yíng)成本。

關(guān)于票價(jià)是否會(huì)因座椅變化而有所調(diào)整的問題，南航客服回應(yīng)稱票價(jià)由市場(chǎng)決定，與座椅類型無關(guān)。對(duì)于“超薄座椅”可能帶來的舒適度下降是否會(huì)影響客源，一名民航業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)艙旅客對(duì)價(jià)格更為敏感，對(duì)舒適度的要求相對(duì)較低。

分析人士指出，采用“超薄座椅”可以幫助南航在一定程度上降低成本。薄椅子采購(gòu)成本較低，且重量減輕后還能減少飛行過程中的燃油消耗。近年來，南航業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳，需要通過各種方式來改善財(cái)務(wù)狀況。隨著疫情的影響逐漸減弱，多家航空公司已實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，但南航仍未擺脫虧損狀態(tài)。根據(jù)最新發(fā)布的2024年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)全年歸母凈利潤(rùn)將繼續(xù)虧損，金額介于-12.5億元至-18.7億元之間，扣非凈利潤(rùn)則在-33.5億元至-43.8億元之間。

此外，由于業(yè)績(jī)不佳，南航不得不撤回子公司南航物流的上市申請(qǐng)，主要原因是未能滿足監(jiān)管要求中母公司需連續(xù)三年盈利的規(guī)定。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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