歐洲電池產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想遭遇重大挫折。3月12日,瑞典動(dòng)力電池公司Northvolt在官網(wǎng)宣布因資金耗盡已在瑞典申請(qǐng)破產(chǎn)。盡管?chē)L試了所有可能的財(cái)務(wù)重組方案,包括在美國(guó)進(jìn)行破產(chǎn)保護(hù)程序,并得到了貸款人和主要交易方的支持,但公司仍無(wú)法繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。
截至1月31日,Northvolt旗下9家關(guān)聯(lián)企業(yè)在破產(chǎn)程序中的債務(wù)總額已超過(guò)80億美元。這是瑞典企業(yè)歷史上規(guī)模最大的破產(chǎn)案之一,也是自薩博汽車(chē)破產(chǎn)以來(lái)最引人注目的破產(chǎn)案例。
Northvolt成立于2016年,曾被譽(yù)為歐洲“電池一哥”,獲得貝萊德、高盛、大眾汽車(chē)集團(tuán)等知名機(jī)構(gòu)和汽車(chē)制造商的投資,累計(jì)融資金額超過(guò)百億美元。此外,公司還手握寶馬、沃爾沃、大眾汽車(chē)集團(tuán)等多家跨國(guó)汽車(chē)制造商的大額訂單,總價(jià)值達(dá)到550億美元。然而,由于產(chǎn)品無(wú)法按時(shí)交付,去年6月,寶馬取消了與Northvolt價(jià)值20億美元的電芯采購(gòu)合同,轉(zhuǎn)而選擇了韓國(guó)的三星SDI。
去年9月,Northvolt宣布大規(guī)模裁員,計(jì)劃在其瑞典基地裁員1600人,占公司全球員工總數(shù)的五分之一。同年11月,公司在美申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),尋求根據(jù)破產(chǎn)法第11章進(jìn)行重組。
近年來(lái),歐美地區(qū)的鋰離子電池本土化制造面臨諸多挑戰(zhàn)。除Northvolt外,多家歐洲電池企業(yè)如Britishvolt和AMTE Power也宣告破產(chǎn)。與此同時(shí),中國(guó)動(dòng)力電池廠商在全球市場(chǎng)中的份額持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)SNE Research數(shù)據(jù),2024年中國(guó)廠商在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的份額提升至67.1%,較2023年的63.4%增加了3.7個(gè)百分點(diǎn)。其中,寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科和欣旺達(dá)等公司的市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大。