面對在華的艱難處境,斯柯達最終在去年9月被上汽大眾并入大眾銷售網(wǎng)絡(luò),采用聯(lián)營模式繼續(xù)運營。在北京地區(qū),斯柯達經(jīng)銷商大部分只提供代理服務(wù)和單一售后,全功能經(jīng)銷商僅有兩家。界面新聞走訪的一家主營上汽大眾的4S店中,斯柯達展車數(shù)量有限,且沒有專門銷售人員。門店銷售人員表示,同級別的斯柯達與大眾“三大件”相同,售后服務(wù)也均可在上汽大眾的4S店里進行,唯一的區(qū)別在于外觀和售價。斯柯達國內(nèi)在售的7款車型均為燃油車,并未引進新能源車型,而去年我國新能源汽車滲透率已達47.6%。
資深汽車行業(yè)分析師張君毅認為,在當前電動化和智能化趨勢下,傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)型壓力巨大,缺乏符合年輕人定位的新產(chǎn)品意味著失去市場?;葑u評級亞太區(qū)企業(yè)評級董事楊菁指出,2025年外國汽車制造商在中國市場的整體份額可能繼續(xù)下降,部分品牌可能因缺乏競爭力退出市場,一些汽車制造商則可能通過與本土公司合作重新獲得市場。
日本日產(chǎn)汽車公司宣布,由于在美國和中國市場銷售狀況不佳,計劃將全球產(chǎn)能削減20%,并裁員9000人
2024-11-08 20:50:03全球裁員9000人、削減20%全球產(chǎn)能