原小鵬機(jī)器人運(yùn)控負(fù)責(zé)人加入英偉達(dá) 重返前東家

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2025-02-26 15:57:02 雷峰網(wǎng)leiphone

原小鵬機(jī)器人運(yùn)控負(fù)責(zé)人加入英偉達(dá)。原小鵬機(jī)器人運(yùn)控負(fù)責(zé)人達(dá)興燁在年后離職，加入了英偉達(dá)。目前，小鵬這一崗位由其他人員暫代，正在尋找合適人選。

達(dá)興燁2009年本科就讀于上海交通大學(xué)機(jī)械試點(diǎn)班，期間憑借一款精心設(shè)計(jì)的“玉碎鎖”獲得學(xué)校創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)計(jì)劃項(xiàng)目的全額經(jīng)費(fèi)支持，并拿下全國(guó)挑戰(zhàn)杯金獎(jiǎng)。因表現(xiàn)優(yōu)異，他被選入上交大與美國(guó)普渡大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目。2011年，達(dá)興燁進(jìn)入美國(guó)普渡大學(xué)學(xué)習(xí)，2013年取得上交大與美國(guó)普渡大學(xué)雙本科學(xué)位，主要研究雙足機(jī)器人控制理論。同年，他前往密西根大學(xué)深造讀博，攻讀機(jī)械工程學(xué)。由于他開發(fā)的控制算法，機(jī)器人MARLO和Cassie的行走更穩(wěn)定，這一成果也一度得到廣泛報(bào)道。

2018年，達(dá)興燁博士畢業(yè)后加入英偉達(dá)，擔(dān)任機(jī)器人與AI研究員。2021年，他離開英偉達(dá)，加入美國(guó)鵬行研究所（現(xiàn)小鵬機(jī)器人）。小鵬鵬行內(nèi)部設(shè)有一個(gè)決策委員會(huì)，由核心骨干組成，達(dá)興燁是其中之一。由于工作需要，達(dá)興燁經(jīng)常中美兩地跑，這樣的生活持續(xù)了三年多。直到近期，他正式從小鵬機(jī)器人離職。知情人士透露，此前有獵頭想挖達(dá)興燁回國(guó)，但他出于個(gè)人原因希望將更多精力放在家庭上，決定留在北美，最終回到前東家英偉達(dá)。

小鵬鵬行自2023年被小鵬汽車正式收購(gòu)后，更名為小鵬機(jī)器人，業(yè)務(wù)全面整合進(jìn)汽車核心體系。2024年小鵬汽車科技日，全新自研AI機(jī)器人Iron正式亮相，宣稱已進(jìn)入小鵬廣州工廠參與小鵬P7+車型的生產(chǎn)。2月21日，小鵬汽車CEO何小鵬在朋友圈強(qiáng)調(diào)了小鵬Iron機(jī)器人的目標(biāo)——達(dá)到L3初階能力。他表示，目前人形機(jī)器人接近自動(dòng)駕駛的L2初階，要盡早實(shí)現(xiàn)可量產(chǎn)可商業(yè)化的L3初階能力，這將是數(shù)十倍能力和難度的跨越。

近日，小鵬機(jī)器人在多個(gè)平臺(tái)上發(fā)布了一系列招聘崗位。目前布局機(jī)器人的各類廠商中，車企表現(xiàn)亮眼且強(qiáng)勢(shì)。除了小鵬汽車外，小米機(jī)器人團(tuán)隊(duì)近期也公開了最新進(jìn)展；蔚來(lái)汽車對(duì)機(jī)器狗展開調(diào)研；理想汽車也曾表示要做機(jī)器人；廣汽集團(tuán)則在2025年前推出了第三代具身智能人形機(jī)器人GoMate。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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