大量貨運網(wǎng)約司機被客戶逃單平臺回應(yīng)引關(guān)注

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2025-02-21 23:00:37 嘿不隆咚

貨運網(wǎng)約司機頻遭逃單，平臺回應(yīng)引關(guān)注。

近日，貨運網(wǎng)約司機遭遇逃單的問題引發(fā)廣泛關(guān)注。在消費投訴平臺“黑貓投訴”及社交平臺上，眾多貨運平臺司機紛紛訴苦，稱自己歷經(jīng)長途奔波完成訂單后，卻被貨主拖欠費用，甚至慘遭拉黑。

福建面包車司機劉剛便是其中一位受害者。今年1月，他在貨拉拉平臺接了一單，按要求到村莊裝水果，跑了100多公里送到商鋪后，多次催要運費均無結(jié)果。因雙方通過平臺虛擬號碼聯(lián)系，劉剛聯(lián)系不上貨主，向平臺反饋后，雖平臺表示會催款，但一直沒有實質(zhì)性進展。劉剛還透露，自己已多次遇到此類情況，大多是到付單子里的小額加價或高速路費用，之前他都選擇放棄追討，這次300元運費，平臺最后墊付了100元，其余款項仍未追回。

不僅是貨拉拉，運滿滿、滴滴貨運等多個平臺也存在類似投訴案例，部分司機被拖欠運費長達半年以上。在運滿滿平臺跑車的李天不久前接到一個從紹興發(fā)往濟南的長途單子，接貨時卻被告知實際要發(fā)往青島，且有兩捆貨品裝不下。因已接濟南回程單，李天本想取消訂單，在貨主的再三懇求及加價承諾下，他取消了濟南訂單決定繞路送貨。然而卸貨后，貨主卻不承認加價，電話溝通無果后，對方直接拒接電話，運費也一直拖欠。

面對司機們的困境，各平臺也給出了回應(yīng)。貨拉拉工作人員表示，平臺有完整的處置流程，會對下單者進行催款，實在無法追回的，會進行封號處理，并對司機墊款補償，目前已累計墊款3000多萬元。運滿滿工作人員介紹，他們的處置方式與貨拉拉相似，由于平臺訂單以長途貨運為主，涉及大額運費，對于拒絕付款者，除了常規(guī)的催款、封號，還會發(fā)送律師函，并配合司機進行起訴追款。

盡管平臺采取了一些措施，但仍存在問題。比如，司機反映平臺頂多拉黑客戶，但客戶換個號碼就能重新注冊下單，依舊能繼續(xù)逃單。而且，司機們還面臨著投訴維權(quán)流程繁瑣的問題，中短途運費不高，很多司機因怕麻煩只能自認倒霉。

從行業(yè)角度來看，貨運網(wǎng)約車作為新興業(yè)態(tài)，在給行業(yè)帶來便利的同時，也暴露出了一些機制上的不完善。如何從根本上杜絕逃單現(xiàn)象，除了平臺加強監(jiān)管和完善機制外，或許還可以借鑒網(wǎng)約車預(yù)防逃單的一些技術(shù)手段，如對新注冊賬號長距離下單設(shè)置預(yù)付費用等。另外，司機們建議將久催不付的“逃單”行為納入征信平臺，這或許也是解決問題的一個方向。只有多方共同努力，才能讓貨運網(wǎng)約行業(yè)更加健康、有序地發(fā)展，保障司機的合法權(quán)益。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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