盡管DeepSeek的異軍突起成為現(xiàn)象級話題,但也有人質疑車機裝上DeepSeek到底能帶來什么。國聯(lián)證券研報指出,DeepSeek可構建高保真的虛擬駕駛場景,補充真實路測數(shù)據中極端場景數(shù)據的不足,提升模型對復雜場景的適應能力。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹提醒,車企接入DeepSeek對智能化水平的提升有促進作用,但DeepSeek不是萬能的,車企要有自己強大的數(shù)據和分析能力。
選擇與DeepSeek合作有兩大益處:算力層面有一定突破,簡化、易用且成本低;本土開發(fā)的數(shù)據安全可靠,信息表達接地氣。專家認為,車企急于與DeepSeek合作還有宣傳層面的考量,可以為品牌形象帶來正面效果。國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔表示,對于自動駕駛方面,DeepSeek目前還未涉及,因為這方面對安全性要求較高?,F(xiàn)階段車企積極接入主要圍繞智能化AI領域更新迭代,注重營銷流量。
行業(yè)普遍觀點認為,大模型在短時間內難以對智能駕駛起到顯著提升作用。用戶體驗如何還需要看車企在車端如何進行優(yōu)化。用戶需要的不是一個會寫作文的智能助手,機動車的智能化需要適應車型智能化各個程序的需求,需要時間加以磨合。接入DeepSeek究竟能給消費者的用車體驗帶來多少實質性的提升,取決于車企能否在DeepSeek基礎上做出個性化的差異應用。
2月25日,在中國電動汽車百人會論壇(2025)專家媒體交流會上,中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示,2025年中國汽車市場將迎來結構性變局
2025-02-26 07:45:20院士