隨著為期40天的春運進入尾聲，一些熱門區(qū)間的車票依然緊俏。然而，近期部分線路火車票出現(xiàn)了大幅打折優(yōu)惠的情況，有的甚至低至1至2折，部分地區(qū)動車組最大優(yōu)惠低至3折。對于節(jié)后票價折扣，12306客服表示，主要是對部分非緊張時段、方向的旅客列車實行優(yōu)惠票價，具體的折扣車次和方向需要乘客自行登錄12306網(wǎng)站查詢。

春節(jié)前“骨折價”的班次多為終點到一線城市，返程的“骨折價”則多出現(xiàn)在一線城市始發(fā)的列車上。影響因素包括發(fā)車時刻、車速快慢以及人多人少等。春運期間一般針對臨時加開的列車，如凌晨發(fā)車且人數(shù)較少的班次，折扣較大。例如，從2月13日到2月19日，北京至牡丹江方向的K4115次列車，硬座和無座都有2折車票，北京到牡丹江只需37元。此外，2月15日在北京到哈爾濱區(qū)間，動車及普通車均有折扣，票價低至2折，K4115次列車全價30.5元即可買到。上海到鄭州的車票價格也低至24.5元，而2月16日北京至成都西K4219次列車，硬座票價打2折低至47元。

鐵路部門在春運期間會根據(jù)客流特征，對部分非緊張時段和方向的列車實行優(yōu)惠票價。鐵科院電子所副所長閻志遠指出，在春運期間，鐵路的客流具有明顯的單向特征，短時間內(nèi)客流高度集中在部分方向和區(qū)間。與此同時，還有部分反向冷門區(qū)間的余票很充足，鐵路部門會對這些方向的列車實行優(yōu)惠票價，讓旅客出行擁有更多選擇，得到更多實惠。具體的折扣車次和方向仍需乘客自行查詢。

多個高鐵票段也放出4折、5折的優(yōu)惠。例如，2月14、15、16日廣州到鄭州的多數(shù)車次處于打折狀態(tài)，G5686時13分始發(fā)廣州白云，13時25分終到鄭州東，車程7小時12分，硬座只要8.4折645元，商務(wù)座以及一等座也在打折，分別是8.4折以及7.6折。近年來，鐵路不斷擴大市場化定價的適用范圍，讓火車票由原來的固定、單一票價機制優(yōu)化調(diào)整為靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。多地前往武漢、成都等地?zé)衢T旅游城市的高鐵均有打折車票，4折、5折的優(yōu)惠不等。

國鐵濟南局濟南站值班站長曹冉表示，分列車實行票價浮動策略。例如2月13日，煙臺至青島的C6452一等、二等座席票價均為原價的6.7折、商務(wù)座席約為原價的7.2折，濟南至青島的G1079的商務(wù)座約為原價的7.2折，濟南西站至北京南站票價最低能達到3折優(yōu)惠。鐵路部門特別提醒旅客，超低價票具有“限量限時”特點，并非所有路線車次都存在特價票。同時，建議通過12306官方平臺實時查詢余票，并理性評估長途硬座出行的體力消耗。

除了出行高峰的變化和假期時長的影響，“反向春運”也是導(dǎo)致部分地區(qū)出現(xiàn)“骨折票”的重要原因。例如，1月31日~2月2日（即大年初三至年初五），從廣州白云開往南昌的K442列車有1.9折的票在售，其中，硬座、無座票為25.5元，原價票為135.5元；1月24日~25日（即大年二十五至大年二十六），由長沙開往廣州北的K9275列車有2折票在售，硬座、無座的票價僅為18元，原價票為93元。值得一提的是，超低折扣火車票并非首次出現(xiàn)。去年春運期間，2024年1月19日，成都至北京的K4220次列車，硬座票價執(zhí)行全價的2折，乘客同樣支付47元就可以從成都西站坐到北京站。

2月14日是春運第32天，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客1350萬人次，計劃加開旅客列車1414列。2月13日，全國鐵路發(fā)送旅客1286.7萬人次。