“獨(dú)角獸”之死！實(shí)探縱目科技總部：斷電封樓！縱目科技曾在郵件中安慰員工：“在這個(gè)寒冬時(shí)刻，讓我們團(tuán)結(jié)一心，勇毅前行，一起奮戰(zhàn)，共渡難關(guān)，迎接春天的到來?！比欢@家曾經(jīng)的智駕獨(dú)角獸企業(yè)卻始終沒能等到自己的春天。

近日，縱目科技（上海）股份有限公司被曝出欠薪、社保斷繳、創(chuàng)始人跑路等問題。記者在上?？偛看髽乔翱吹剑箝T玻璃上貼滿了不透明貼紙，僅開放的側(cè)門外有三位保安站崗。據(jù)了解，目前該公司已經(jīng)沒有人上班，非員工不得進(jìn)入樓內(nèi)。

多位員工證實(shí)，公司已欠薪長(zhǎng)達(dá)四個(gè)月，社保也未按時(shí)繳納。員工陳墨（化名）透露，員工們已自發(fā)開展維權(quán)事宜，并向有關(guān)部門反映情況。浦東區(qū)張江鎮(zhèn)政府會(huì)設(shè)點(diǎn)協(xié)助，但具體時(shí)間未定。

從去年11月開始，縱目科技的問題逐漸顯現(xiàn)。2024年11月10日，公司宣布將工資發(fā)放日期延期至每月25日。到了當(dāng)月25日，員工等來的不是工資，而是新的工資調(diào)整方案：稅后月薪1萬元以下的員工全額發(fā)放，稅后月薪1萬元以上的員工按稅后封頂1萬元發(fā)放，剩余部分在融資到位后補(bǔ)發(fā)。同時(shí)，公司承諾繼續(xù)繳納員工的社保和公積金，并取消了2023年的績(jī)效獎(jiǎng)金以及暫緩發(fā)放2024年的13薪。

時(shí)間來到2024年12月，縱目科技再次調(diào)整工資發(fā)放規(guī)則，表示將在企業(yè)運(yùn)營(yíng)低功耗模式下優(yōu)化調(diào)整薪酬發(fā)放及工資條。但多位員工透露，并未收到原本應(yīng)在2024年12月25日發(fā)放的11月份工資。至此，大部分員工已被拖欠4個(gè)月的工資。

公司創(chuàng)始人唐銳曾于1月23日在內(nèi)部表示，春節(jié)前公司融資到賬，將發(fā)放所有欠薪。然而，“說好的”融資并未到賬。1月26日，唐銳在全員線上會(huì)議上提到，公司正在與一家寧波上市公司洽談并購(gòu)事宜，但收購(gòu)方還需要春節(jié)后1-2個(gè)月的時(shí)間才能完成項(xiàng)目盡調(diào)與資產(chǎn)評(píng)估。唐銳表示，公司有意出售智駕泊車業(yè)務(wù)，保留移動(dòng)充電機(jī)器人業(yè)務(wù)，并推進(jìn)老股東融資事項(xiàng)，但在春節(jié)前不會(huì)有新的融資到賬。

1月26日，陳墨被強(qiáng)制休年假回家過節(jié)。2月5日，放假回來的陳墨依舊沒能等來公司的融資和工資。2月8日，他收到行政通知，稱公司將在當(dāng)天18點(diǎn)后斷電封樓，員工需在此之前取走私人物品或辦理離職證明。

針對(duì)公司突然解散，員工應(yīng)如何維權(quán)的問題，康德智庫專家齊鵬帥表示，員工可以采取行政投訴、勞動(dòng)仲裁、訴訟等方式維權(quán)，最重要的是第一時(shí)間固定證據(jù)以便后續(xù)維權(quán)。員工應(yīng)聯(lián)合起來，及時(shí)尋求法律援助，避免無頭蒼蠅亂撞，貽誤戰(zhàn)機(jī)。同時(shí)，員工們應(yīng)注意合法合規(guī)維權(quán)，向勞動(dòng)監(jiān)察投訴、向勞動(dòng)仲裁提起仲裁、最終向法院提起訴訟。

1月26日，縱目科技發(fā)生了一件讓員工失望和憤怒的事情——8位高管在轉(zhuǎn)走公司賬上88萬元后集體離職，并帶走了公司的公章。這筆錢原本應(yīng)該是給春節(jié)期間仍在工作的員工們的“辛苦費(fèi)”。根據(jù)律師函內(nèi)容，張爽決定補(bǔ)發(fā)之前拖欠相關(guān)人員的人力成本，并告知了唐銳。不過，員工們認(rèn)為公司賬上確實(shí)被轉(zhuǎn)走了88萬元，而唐銳本人也在公布發(fā)薪名單后失聯(lián)，至今仍未露面。

縱目科技成立于2013年，是國(guó)內(nèi)ADAS解決方案提供商。公司創(chuàng)始人唐銳曾任英國(guó)CSR汽車事業(yè)群全球資深工程總監(jiān)。作為智能駕駛領(lǐng)域的先行者，縱目科技曾備受資本青睞。2021年，公司完成了D+輪融資，估值一度超過90億元。然而，公司在IPO過程中屢屢碰壁，最終撤回申請(qǐng)文件并轉(zhuǎn)戰(zhàn)港股市場(chǎng)，但上市申請(qǐng)失效。

據(jù)招股書顯示，2021年至2023年，縱目科技的營(yíng)收分別為2.25億元、4.69億元和4.98億元，凈虧損分別為4.34億元、5.88億元和5.64億元。與此同時(shí)，核心客戶開始接連流失，只剩下長(zhǎng)安汽車等不多的大客戶。決策上的失誤成為壓死駱駝的最后一根稻草。此前，高階智駕提案多次被唐銳否決，公司將精力放在了機(jī)器人業(yè)務(wù)上。新產(chǎn)品不僅沒能實(shí)現(xiàn)盈利，反而加速了公司的衰敗。

倒下的縱目科技為整個(gè)行業(yè)敲響了警鐘。近一年來，智駕企業(yè)裁員、倒閉的消息屢屢傳出，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，智能駕駛行業(yè)已進(jìn)入洗牌期。天使投資人郭濤表示，在技術(shù)層面，復(fù)雜環(huán)境下的感知準(zhǔn)確性、決策可靠性以及安全性等問題依然有待提高。技術(shù)研發(fā)需要大量資金和人力投入，企業(yè)在面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)和盈利壓力時(shí)，可能難以保證足夠的研發(fā)投入，導(dǎo)致技術(shù)迭代速度放緩。頭部企業(yè)憑借其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、品牌影響力和資源優(yōu)勢(shì)，將在競(jìng)爭(zhēng)中不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額，加速行業(yè)的整合與集中化，而中小智駕企業(yè)將面臨更大的生存壓力。