初春的上海，氣溫宜人，但浦東新區(qū)科賢園內(nèi)的縱目科技員工心情沉重。公司內(nèi)部傳出消息，2月8日18:00后將斷電并封樓，員工可在保安陪同下取走個人物品。創(chuàng)始人唐銳的失聯(lián)更是讓事件蒙上一層神秘色彩。

曾經(jīng)估值90億元的獨角獸企業(yè)如今光環(huán)不再。大樓的玻璃幕墻被白色貼紙封住，七百多名員工面臨欠薪問題，社保斷繳導(dǎo)致部分員工無法落戶，孕婦也無法申領(lǐng)生育津貼。盡管上海市政府已介入并成立專案組，但員工們并不抱太大希望，稱所有消息都是“等待”，勞動仲裁也毫無進展。

回顧智駕產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，縱目科技并非孤例。無論是財務(wù)困境中的圖森未來，還是資金鏈斷裂的禾多科技，或是關(guān)停業(yè)務(wù)的Ghost，都反映出行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)?？v目科技的問題始于去年底社保斷繳，到今年初創(chuàng)始人失聯(lián)，整個過程不過一個多月時間。

2023年10月，公司啟動“低功耗模式”，員工工資封頂1萬元，社保延遲繳納。2024年11月，全員郵件宣布進入“欠薪模式”，承諾國資融資到賬補發(fā)薪資，卻未能兌現(xiàn)。2024年12月，社保公積金斷繳，700多名員工發(fā)起勞動仲裁。2025年1月，唐銳稱“春節(jié)前融資到賬”，但1月25日工資全面停發(fā)，部分高管連夜轉(zhuǎn)移資金后離職。2025年2月8日，上?？偛繑嚯姺鈽?，唐銳失聯(lián)，傳言他已遠遁美國。

有員工透露，最后一次見到唐銳時，他在釘釘群里已讀不回，仿佛早有預(yù)謀的沉默告別。更令人震驚的是，唐銳在跑路前還在揮金如土，而員工中有人因欠薪還不起房貸，孕婦領(lǐng)不到生育津貼，高管則集體離職。小米投資的2億元打了水漂，聯(lián)想系浮虧近10%，國資基金也遭受損失。

回想2013年，美籍華人唐銳帶著硅谷20年的芯片研發(fā)經(jīng)驗回國創(chuàng)立縱目科技，瞄準(zhǔn)ADAS賽道，憑借自動泊車技術(shù)迅速崛起。2017年，縱目科技發(fā)布首代自動泊車輔助系統(tǒng)，拿下多家車企訂單。2022年在中國APA泊車市場占有率達5.6%，位居第一。截至2023年，搭載縱目科技的量產(chǎn)車型數(shù)量已達58款。最風(fēng)光時，前五大客戶貢獻了公司93%的收入，估值達到90億元，背后有聯(lián)想、小米等巨頭支持，累計融資22.47億元。

然而，從輝煌到崩塌只需短短幾年?？v目科技的技術(shù)護城河逐漸失效，泊車技術(shù)成為標(biāo)配后陷入尷尬境地。主營業(yè)務(wù)停滯不前，毛利率僅4.3%。唐銳押注自動駕駛充電機器人，推出“FlashBot閃電寶”，但市場反應(yīng)冷淡。這款產(chǎn)品由于場景局限、體驗不佳，訂單寥寥。2024年12月，縱目科技成立全資子公司“上?？v目機器人科技有限公司”，注冊資本5000萬元，但不久后狀態(tài)顯示為“遷出”。

縱目科技多次沖刺IPO未果。2017年新三板掛牌幾個月后摘牌，2022年向科創(chuàng)板發(fā)起沖擊，2024年向港交所遞交招股說明書，均以失敗告終。監(jiān)管和資本市場對其持續(xù)虧損、客戶集中度過高、商業(yè)模式存疑等問題表示擔(dān)憂。2023年賬上現(xiàn)金及等價物僅剩3.57億元，負債高達4.62億，資金鏈斷裂已是大概率事件。

縱目科技的案例給行業(yè)敲響警鐘。在自動駕駛領(lǐng)域，如果硬件整合能力不足，軟件算法迭代緩慢，戰(zhàn)略搖擺不定，昔日榮光不過是泡沫。如今，車企去Tier1供應(yīng)商化趨勢明顯，資本也更加謹慎。方案供應(yīng)商們需鉚足勁應(yīng)對市場競爭，否則類似的悲劇可能再次上演。