韓國公布濟(jì)州航空空難初步調(diào)查報(bào)告 諸多問題仍待解 黑匣子停錄成謎
當(dāng)?shù)貢r間1月27日，韓國國土交通部航空鐵道事故調(diào)查委員會公布了濟(jì)州航空2216號班機(jī)空難的初步調(diào)查報(bào)告。報(bào)告顯示，事發(fā)客機(jī)上的兩個“黑匣子”于12月29日8時58分50秒停止記錄，飛機(jī)在4分07秒后以機(jī)腹著陸的方式高速沖出跑道，并與安裝導(dǎo)航系統(tǒng)天線的混凝土基座發(fā)生碰撞，導(dǎo)致劇烈爆炸和燃燒。
飛機(jī)“黑匣子”中斷記錄時，該客機(jī)正以約298千米每小時的速度、距地面高度151米左右的狀態(tài)接近務(wù)安機(jī)場跑道01號方向準(zhǔn)備降落。此時，飛機(jī)兩側(cè)發(fā)動機(jī)均吸入了韓國冬季常見的候鳥“花臉鴨”。事后在兩臺發(fā)動機(jī)內(nèi)發(fā)現(xiàn)了這種候鳥的羽毛及血液痕跡。
“黑匣子”停止記錄后6秒，飛行員發(fā)出“MAYDAY”求救信號，并提升高度進(jìn)行復(fù)飛。隨后，飛機(jī)在原定降落方向左側(cè)上空飛行了一段距離后右轉(zhuǎn)，從同一條跑道另一側(cè)即19號方向進(jìn)入跑道，在起落架沒有放下的狀態(tài)下以機(jī)腹著陸。
初步調(diào)查報(bào)告未說明事發(fā)客機(jī)降落時起落架為何沒有放下。關(guān)于飛機(jī)與鳥群撞擊的具體時間、數(shù)量以及是否還有其他鳥類等問題，預(yù)計(jì)將在最終調(diào)查報(bào)告中予以詳細(xì)說明。
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