同時(shí),哪吒汽車還低調(diào)地布局B端市場,悶聲大了不少發(fā)財(cái)。
2018年,首款落地車型N01便被作為桐鄉(xiāng)市政府公務(wù)車。目前,已經(jīng)入圍了上海、浙江、廣西等全國十多個(gè)省份以及國稅系統(tǒng)等22個(gè)政府機(jī)構(gòu)的采購名單。
同年,還與番茄出行、巴歌出行、小二租車、PonyCar四家共享出行公司簽署了2萬輛的采購協(xié)議。
2020年,哪吒汽車與小靈狗出行合作,在宜春投放了1000輛新能源租賃汽車...
然而,
下沉的模式終究難以為繼。
一方面,低端車的利潤空間小,難以覆蓋高昂前期投入,無法支撐企業(yè)的長期發(fā)展;另一方面,B端市場對車輛的采購需求逐漸趨于飽和,網(wǎng)約車、出租車的更新?lián)Q代也比較緩慢;加上比亞迪、吉利、廣汽埃安等紛紛進(jìn)軍萬元車市場,哪吒汽車很難繼續(xù)在下沉市場領(lǐng)跑。
轉(zhuǎn)型“高端”,
消費(fèi)者并不買賬
2022年7月,哪吒推出了首款中高端轎車哪吒S,售價(jià)為19.98萬-33.88萬元。
2023年4月,哪吒再次推出高端車型、雙門轎跑——哪吒GT,售價(jià)17.88萬-22.68萬元,進(jìn)軍純電轎跑市場。
但是,這兩款車的市場表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期,哪吒S全年銷量僅20,278臺,單月最高銷量不足3000輛;哪吒GT的年銷量只有9000輛左右。
▲ 哪吒GT,圖源:哪吒汽車小紅書
一直以來,
哪吒汽車廉價(jià)、耐用的品牌形象深入人心,中高收入的消費(fèi)者往往不會花二三十萬買一輛“網(wǎng)約車”。
連續(xù)的受挫讓已經(jīng)陷入增長瓶頸的哪吒雪上加霜。由于高端車的研發(fā)、生產(chǎn)、營銷成本都遠(yuǎn)高于低端車,銷量慘淡引起了企業(yè)財(cái)務(wù)狀況的進(jìn)一步惡化。
更糟糕的是,高端化戰(zhàn)略的失敗,使本來就初出茅廬不久、信譽(yù)度不高的哪吒汽車品牌形象受損,進(jìn)而讓資本也對它失去信心。
“我本來只是想找一份開網(wǎng)約車的工作,沒想到被誘導(dǎo)以很高的價(jià)格買了車。現(xiàn)在對方的承諾不能兌現(xiàn),每個(gè)月我要還高額的貸款,該怎么辦?”
2024-10-30 17:38:10男子找網(wǎng)約車工作被誘導(dǎo)高價(jià)買車湖北公安機(jī)關(guān)積極響應(yīng)公安部的部署,加大對網(wǎng)絡(luò)謠言的打擊力度,特別是針對那些制造虛假險(xiǎn)情、災(zāi)情和警情的行為
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