西安將邁入雙高鐵站時代 2026年6月同步建成投用
陜西高鐵建設正快速推進，西安第二座超級高鐵站也在加速建設中。最新消息顯示，2026年6月，西安將正式進入“雙高鐵站”時代。
針對網(wǎng)友在人民網(wǎng)領導留言板上關于西安東站建設進度的咨詢，國鐵西安局集團和西安市政府回復稱，目前側式主體站房結構已全面開工，乘軌層結構完工40.7%，高架層結構完工30%。預計2025年8月站房高架候客廳封頂，2026年5月完成裝飾，并于2026年6月與西十高鐵和西康高鐵同步建成投用。
繼西安北站之后，西安又將迎來一座特大型鐵路綜合交通樞紐。公開資料顯示，西安東站由西十高鐵和西康高鐵項目各出資50%建設，具體由西十高鐵實施設計和施工。由于車站接口眾多、設計方案復雜等因素，西安東站及相關工程單獨批復建設。
2021年8月，國鐵集團和陜西省政府聯(lián)合批復了西安東站車場、站房等工程的初步設計，隨后項目落地實施加速推進，2022年11月30日西安東站正式開工建設。根據(jù)初設批復，西安東站位于灞橋區(qū)，背靠白鹿原，站房工程按照“秦山渭水、絲路長安”的方案實施，建筑總規(guī)模39.40萬平方米，采用“上進下出、腰部進站”的客運組織模型，由高架候車層、站臺層和出站層三層建筑結構組成。
高鐵站初期車場總規(guī)模規(guī)劃13臺27線，其中西渝高速場5臺9線、西武高速場4臺8線、西康普速場4臺10線，分別接入新建西十、西康、西延高鐵和既有西康鐵路等。此外，還規(guī)劃預留新建銀武聯(lián)絡線和樞紐南環(huán)線、西安至潼關城際鐵路的引入條件。為方便旅客，西安東站還將接入地鐵5、12、15、21號線，實現(xiàn)與城市軌道交通的互聯(lián)互通、無縫銜接。未來，西安東站將成為集高鐵、普鐵、城際、地鐵、公交等多種交通運輸方式為一體的特大型綜合交通樞紐。
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