黃光裕官宣進(jìn)軍汽車行業(yè) 探索汽車市場新可能

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2025-01-03 12:19:49 正觀新聞

近日，國美電器創(chuàng)始人黃光裕宣布進(jìn)軍汽車行業(yè)。12月28日，國美車市官博發(fā)文稱，將與合作伙伴共同探索汽車市場的無限可能。這標(biāo)志著黃光裕正式進(jìn)入汽車經(jīng)銷商行業(yè)，計劃聯(lián)合導(dǎo)航平臺、電商垂類平臺、MCN機(jī)構(gòu)等企業(yè)建立“賣車新勢力”，并推出汽車流通品牌——國美車市。

黃光裕表示，國美控股集團(tuán)在經(jīng)歷長時間的市場調(diào)研和持續(xù)創(chuàng)新后，捕捉到汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展契機(jī)，決定投身于此次流通領(lǐng)域的變革中，致力于打造智能車時代下的汽車流通全域運營平臺。其目標(biāo)是激發(fā)銷售端與購買端的活力，實現(xiàn)對用戶及企業(yè)品牌的雙向價值賦能，讓“國美車市”成為賣車新勢力。

根據(jù)規(guī)劃，國美車市計劃打造全國首家大規(guī)模的汽車自媒體直播銷售中心，構(gòu)建以直播銷售為核心的線上智能化引流運營體系。通過全鏈路數(shù)字化運營機(jī)制，快速鏈接優(yōu)質(zhì)汽車內(nèi)容生產(chǎn)資源和傳播資源，形成規(guī)?；⒂杏绊懥Φ木€上汽車營銷渠道，并與線下綜合賣場協(xié)同聯(lián)動。此外，國美車市還計劃建設(shè)先進(jìn)的二手車拍賣信息系統(tǒng)和出口交易大數(shù)據(jù)庫，以及全國首個專業(yè)高效的二手車出口拍賣平臺。

值得注意的是，12月30日，國美通訊股價再度跌停，報收1.11元/股，市值3.17億元，已連續(xù)12個交易日市值低于5億元，連續(xù)6個交易日跌停。按照退市新規(guī)，若滬深主板上市公司連續(xù)20個交易日收盤總市值均低于5億元，將被強(qiáng)制退市。這意味著國美通訊面臨強(qiáng)制退市的風(fēng)險。

國美通訊背后的實控人正是黃光裕。除市值退市風(fēng)險外，國美通訊在業(yè)績及內(nèi)控層面也不容樂觀。自2018年以來，公司已連續(xù)6年虧損，2024年前三季度營業(yè)收入僅為816.83萬元，凈利潤為-3116.39萬元，截至三季度末凈資產(chǎn)已為負(fù)值。

作為國美通訊上層股東的國美零售狀況同樣不佳。自2017年以來，國美零售陷入連續(xù)虧損。截至2024年上半年，國美零售7年半的時間里凈虧損超過530億元。其中，黃光?；貧w后的3年半里，國美零售凈虧損超過了388億元。

2021年2月，黃光裕減刑獲釋并回歸國美零售，曾公開表示力爭用未來18個月的時間使企業(yè)恢復(fù)原有市場地位。然而，黃光裕的歸來并未能帶領(lǐng)國美零售走出困境。截至2023年底，國美零售營收僅剩9.22億元；截至2024年上半年末，國美零售的門店數(shù)量銳減至565家，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)148%。

如今，黃光裕再次宣布進(jìn)軍汽車流通行業(yè)，能否幫助國美走出困境，還需市場給出答案。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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