近日,杭州市五部門聯(lián)合發(fā)布了《杭州市新能源工程渣土車推廣應(yīng)用支持政策(試行)》,該政策將于2025年1月1日起實(shí)施,旨在加快新能源車輛在渣土運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣應(yīng)用,推動綠色低碳發(fā)展。
根據(jù)政策,杭州市從購置補(bǔ)貼、運(yùn)營激勵、配套設(shè)施建設(shè)、路權(quán)保障等多方面入手,全面支持新能源工程渣土車的推廣應(yīng)用。符合條件的企業(yè)提前報(bào)廢老舊柴油渣土車并新購新能源渣土車后,若車輛在一年內(nèi)累計(jì)行駛里程達(dá)到15000公里,可享受最高14萬元的購車補(bǔ)貼。對運(yùn)營中的新能源渣土車,若單車年行駛里程達(dá)到15000公里以上,按0.8元/公里給予減排運(yùn)營補(bǔ)貼,每輛車每年最高補(bǔ)貼2.4萬元,連續(xù)補(bǔ)貼3年,總額最高可達(dá)7.2萬元。這意味著單車補(bǔ)貼最高可達(dá)21.2萬元,極大減輕了企業(yè)轉(zhuǎn)型負(fù)擔(dān)。
在供能配套設(shè)施方面,杭州市將利用現(xiàn)有資源,加快新能源渣土車充換電和甲醇加注站的建設(shè),并對新建成并投入使用的公共設(shè)施項(xiàng)目給予建設(shè)及運(yùn)營補(bǔ)貼,進(jìn)一步提升新能源車輛使用的便利性。政策還明確了對新能源渣土車運(yùn)營企業(yè)的優(yōu)待措施,鼓勵政府性資金建設(shè)項(xiàng)目和社會工程項(xiàng)目優(yōu)先選擇新能源渣土車運(yùn)輸單位,從政策層面提升車輛參運(yùn)率。同時,通過開放早晚高峰期間的禁限行路權(quán)、延長夜間作業(yè)時間等舉措,提高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。
新能源渣土車的優(yōu)勢十分明顯。采用電動或甲醇增程式技術(shù)的新能源渣土車幾乎不產(chǎn)生尾氣排放,有效降低空氣污染和溫室氣體排放,助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。這類車輛運(yùn)行噪音低,改善城市宜居性,進(jìn)一步推動綠色出行理念的普及。經(jīng)濟(jì)效益方面,新能源渣土車相比傳統(tǒng)燃油車輛能耗成本更低,傳統(tǒng)柴油車每公里能耗成本約4.1元,而甲醇渣土車每公里節(jié)省約2元以上。
近期,部分新能源汽車車主反映,在進(jìn)入某些酒店和辦公大樓的地下車庫時遭遇阻攔,而燃油車輛則暢通無阻,這種差別待遇引發(fā)了車主們的不滿與討論
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