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2024-12-30 10:25:16 每日經(jīng)濟(jì)新聞

此次失事的飛機(jī)是美國(guó)波音公司的737-800，該系列飛機(jī)的安全問(wèn)題飽受爭(zhēng)議。公開(kāi)信息顯示，過(guò)去一年多，波音737-800就涉及多起起落架異常引起的事故。就在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月28日晚，荷航一架波音737-800飛機(jī)在挪威奧斯陸起飛后很快遇到壓力問(wèn)題，迫降時(shí)也未平穩(wěn)著陸，飛機(jī)向右偏移沖進(jìn)草坪，差一點(diǎn)進(jìn)入其他跑道，好在這起事故最終無(wú)人傷亡。

2024年10月11日，印度快運(yùn)航空一架737-800發(fā)生液壓故障，致使起落架無(wú)法收回，不得不返航。2024年5月9日，土耳其科倫登航空公司的737-800降落時(shí)前起落架輪胎爆胎。

今年1月初，韓國(guó)德威航空一架波音737-800客機(jī)在仁川機(jī)場(chǎng)著陸前，也因撞鳥(niǎo)造成右引擎起火。最終，客機(jī)成功著陸，機(jī)上122人無(wú)人受傷。同樣在1月，阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9 的門(mén)塞爆裂，導(dǎo)致失控減壓，雖勉強(qiáng)避免了另一起致命事故，但在接下來(lái)的幾個(gè)月里，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）實(shí)施了生產(chǎn)上限，波音公司解雇了商用飛機(jī)部門(mén)的負(fù)責(zé)人，時(shí)任首席執(zhí)行官辭職并聘請(qǐng)了新的首席執(zhí)行官。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，1994年9月5日波音737-800項(xiàng)目正式啟動(dòng)。波音737-800型客機(jī)為波音737改進(jìn)機(jī)型中的一款，是波音737-700的機(jī)身延長(zhǎng)型型號(hào)，直接取代了波音737-400?？v觀整個(gè)波音737系列，自1967年首架原型機(jī)交付，到737MAX啟動(dòng)，在50多年時(shí)間里，波音737系列已發(fā)展出14個(gè)型號(hào)。

顯然，這場(chǎng)事故對(duì)于波音公司來(lái)說(shuō)，又是一個(gè)壞消息。外媒指出，今年是波音公司“悲慘”的一年。這家公司不僅疲于應(yīng)對(duì)安全和質(zhì)量控制危機(jī)，而且在工人罷工導(dǎo)致其最大的兩家工廠的生產(chǎn)癱瘓后，直接損失數(shù)十億美元。

波音公司的安全與質(zhì)量問(wèn)題對(duì)業(yè)務(wù)造成了沉重打擊。根據(jù) Forecast International 的數(shù)據(jù)，今年的前9個(gè)月，波音向客戶交付了291架飛機(jī)，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客則交付了497架飛機(jī)，波音的交付數(shù)量?jī)H為空客的一半多。

此外，波音公司的太空計(jì)劃也遇到了大麻煩。今年6月，兩名宇航員在他們的波音Starliner太空艙出現(xiàn)潛在故障后被困在國(guó)際空間站，至今未返回地球。

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(責(zé)任編輯：?jiǎn)虌?TT0002)

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