回顧西安地鐵13年進(jìn)階之路從0到400公里的飛躍

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2024-12-25 10:20:32 西安發(fā)布

回顧西安地鐵13年進(jìn)階之路！西安地鐵8號(hào)線即將開通，標(biāo)志著“棋盤+環(huán)+放射”地鐵網(wǎng)初具規(guī)模。這條以麥香黃為標(biāo)志色的新線路，將在西安地鐵網(wǎng)中扮演獨(dú)一無二的角色。隨著8號(hào)線的運(yùn)行，西安將邁入新的發(fā)展階段，進(jìn)一步加密城市內(nèi)部各區(qū)的互聯(lián)互通，并支撐城市空間向外拓展，全面打造“軌道上的西安都市圈”。

西安地鐵的起步可追溯至20世紀(jì)70年代，當(dāng)時(shí)計(jì)劃拆除城墻修建地鐵1號(hào)線，但因文物保護(hù)觀念提升而被否定。1993年，西安出臺(tái)地鐵修建規(guī)劃，規(guī)劃修建4條線路。然而，直到2005年，西安市快速軌道交通網(wǎng)規(guī)劃通過評(píng)估，提出修建總長251.8公里的6條地鐵線路。同年，西安市地下鐵道有限責(zé)任公司成立。2006年，國務(wù)院批準(zhǔn)《西安市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2006—2015年）》，地鐵2號(hào)線試驗(yàn)段張家堡站開工建設(shè)。2008年，地鐵1號(hào)線工程全線開工。

2011年9月16日，西安地鐵2號(hào)線一期北段開通試運(yùn)營，標(biāo)志著古城西安正式進(jìn)入“地鐵時(shí)代”。此后，西安地鐵迅速發(fā)展，從2013年到2023年，西安地鐵運(yùn)營里程逐步突破100公里、200公里、300公里和400公里。2024年，5號(hào)線東段、6號(hào)線南段、10號(hào)線三線齊發(fā)，加上8號(hào)線年底運(yùn)行，西安地鐵運(yùn)營里程將超過400公里。

西安地鐵已成為城市公共交通的骨干力量，嵌入城市的肌理之中。地鐵不僅是一種交通工具，更成為一種生活狀態(tài)。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，截至2023年底，全國共有55個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路306條，運(yùn)營里程10165.7公里。其中，運(yùn)營里程超過400公里的城市已達(dá)9座。西安地鐵站點(diǎn)相對(duì)密集，平均站間距為1.6公里，客流量大。

進(jìn)入地鐵時(shí)代是城市生活質(zhì)量提升的一個(gè)標(biāo)志。近年來，國內(nèi)擁有地鐵的城市快速擴(kuò)容，地鐵運(yùn)營里程不斷刷新。2018年，國家提高了地鐵申報(bào)建設(shè)門檻，但地鐵建設(shè)并未停止。專家指出，應(yīng)將地鐵“超強(qiáng)度”的建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)楦哔|(zhì)量的發(fā)展，城市軌道交通規(guī)劃需向城市群軌道交通規(guī)劃轉(zhuǎn)變，打破單一修建地鐵的制式，用市郊鐵路、城際鐵路等方式補(bǔ)齊短板。

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