業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,廣州歷經(jīng)幾輪綜合交通規(guī)劃,在一段時(shí)間內(nèi)并未充分考慮非機(jī)動(dòng)車的出行需求。1996年修編的《廣州市城市總體規(guī)劃(1991—2010)》甚至提出逐步限制自行車的發(fā)展。2006年,廣州一度實(shí)施對電動(dòng)自行車不予登記、不準(zhǔn)上道路行駛的管理措施,直到2021年才放開“全禁”的做法?!?020年廣州市交通發(fā)展年度報(bào)告》顯示,大部分道路都沒有非機(jī)動(dòng)車道,有的采用非機(jī)動(dòng)車與人行道共用的形式。
針對非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗣媾R的問題,廣州交警相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,廣州已建成非機(jī)動(dòng)車道2966公里,在259個(gè)路口配套設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈。但仍存在車道缺失、過窄、不連貫等問題,缺口較大,廣州交警已將其納入明年的重點(diǎn)工作,進(jìn)行改善與解決。胡剛直言,廣州城市內(nèi)道路改造迫在眉睫,特別是對于非機(jī)動(dòng)車道改造要給予足夠重視。他還建議,部分老城區(qū)過于狹窄的道路能否改造成專供非機(jī)動(dòng)車通行的道路,并設(shè)置更多自行車和電動(dòng)自行車的停車場。
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