極越事件中，夏一平不再獨自面對危機。12月20日上午，一封內(nèi)部郵件顯示，公司公關(guān)負責(zé)人徐繼業(yè)因在12月19日發(fā)表分裂員工的不當(dāng)言論，被單方解除勞動合同并通報批評。徐繼業(yè)回應(yīng)稱，在收到郵件前未接到任何通知，懷疑有人盜號散布不實言論，并表示自己未能聯(lián)系上HR負責(zé)人和CEO夏一平，為他們擔(dān)憂。

隨后，徐繼業(yè)通過朋友圈再次發(fā)聲，表示已基本確認(rèn)這是一封假詔，并表示會在陪朋友吃飯后透露更多信息。目前尚不能確定徐繼業(yè)是否真的被開除，但極越的故事遠未結(jié)束。

12月19日，極越員工的善后方案文件曝光。百度和吉利將代替極越支付員工工資、社保、公積金及經(jīng)濟補償。具體而言，將按照“N+1”的標(biāo)準(zhǔn)提供經(jīng)濟補償，其中N為司齡起算日至2024年12月20日的服務(wù)期限折算，“1”為上個月的基礎(chǔ)月薪和津貼（餐補及話補）。工資結(jié)算至2024年12月20日，社保和公積金繳納至同月。對于處于“三期”（孕期、產(chǎn)期、哺乳期）、工傷或醫(yī)療期的員工，原則上保留工作崗位直至相應(yīng)情形結(jié)束。

履行方式上，將在相關(guān)政府部門的指導(dǎo)和見證下建立監(jiān)管共管賬戶，代集度公司于2025年1月20日前支付工資及經(jīng)濟補償，墊付資金由百度和吉利打入。極越首席運營官羅崗在網(wǎng)上直播介紹相關(guān)方案時，現(xiàn)場頻頻傳出掌聲，有員工表示終于有了一個好結(jié)果。

車主方面，領(lǐng)克品牌服務(wù)熱線已添加極越汽車選項，保障極越車主正常的維修、保養(yǎng)及道路救援。極越汽車也在官方APP發(fā)布公告，車主可通過領(lǐng)克售后熱線咨詢售后服務(wù)，線下的領(lǐng)克售后服務(wù)中心可進行包括基礎(chǔ)鈑金噴漆在內(nèi)的維修。關(guān)于ASD，百度明確會進行兜底，確保極越ASD和地圖導(dǎo)航不會停止服務(wù)，短信驗證碼恢復(fù)正常，APP使用正常。

對于已購買流量服務(wù)的老車主，極越保證車機網(wǎng)絡(luò)功能運行穩(wěn)定，并將持續(xù)提供相關(guān)服務(wù)；新車主若未購買流量包，則車機暫時無法使用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，極越正在積極溝通解決方案；智能駕駛功能將保持有效，極越將及時響應(yīng)車主反饋的問題。夏一平此前表示，對于已繳納定金的員工車主和未提車的車主，公司將全額退還定金。

整體來看，極越給了新老車主一個比較滿意的交代。不過，ASD和Simo是否會繼續(xù)維護升級尚未可知。由于極越車主人數(shù)較少，全國不到2萬人，后續(xù)維修保養(yǎng)可能只能依靠原廠配件，成本較高。

最近還有一份《極越汽車供應(yīng)商聯(lián)合聲明》在網(wǎng)上流傳，經(jīng)不完全統(tǒng)計，極越汽車欠付所有供應(yīng)商款項近20億元。全體供應(yīng)商提出的訴求是：立即組織極越汽車、百度控股、吉利控股、供應(yīng)商代表進行會談，公開回應(yīng)供應(yīng)商欠款解決方案，明確解決時間與方式，并要求百度控股和吉利控股對供應(yīng)商欠款承擔(dān)兜底責(zé)任。目前，吉利和百度尚未針對供應(yīng)商欠款提出解決方案。