安徽合肥的一位二手車行老板阿力表示,為了收集客戶信息,有人在直播間掛出引流的價格,隨后將收集到的信息轉(zhuǎn)手賣給汽車行業(yè)從業(yè)者。不到三萬塊錢無法買到一輛極越。據(jù)他觀察,二手車行業(yè)內(nèi),極越“崩盤”后的價格浮動屬于可控范圍,每輛車會降兩到三萬元。阿力還提到,自己接觸到的極越用戶普遍反映駕乘感受良好,即使“崩盤”后有人想賣車,也是短時間內(nèi)對售后存在顧慮。現(xiàn)在吉利和百度愿意承接相關(guān)事宜,車主可以正常使用,也就沒必要再賣車。
公開信息顯示,12月13日,吉利、百度曾就協(xié)助極越處理相關(guān)事宜發(fā)表聯(lián)合聲明,提到維護(hù)車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)。12月15日,極越在官方App上發(fā)布了關(guān)于用戶關(guān)心問題的說明,回應(yīng)了車機(jī)流量、智駕等方面的問題。
另一位鄭州二手車行老板劉濤表示,兩三萬買一臺極越二手車不現(xiàn)實(shí),即使把電池、輪胎等配件拆開賣也不止這個價格。以他此前收購的一輛極越01為例,原車主購入時的價格為20萬左右,當(dāng)時他以不到13萬元的價格收購。雖然當(dāng)前價格有所下降,但調(diào)整后的售價仍為11萬多。劉濤還提到,收購新能源二手車存在一定風(fēng)險,如果后期維護(hù)保養(yǎng)是個未知數(shù),智能駕駛的軟硬件出現(xiàn)問題無法修復(fù),出手將非常棘手。
主營特斯拉二手車的王陽表示,極越二手10萬元以上為正常售價。由于極越屬于小眾品牌,二手車市場價格不透明,在正常情況下,利潤會稍高于特斯拉兩千至三千元。盡管吉利與百度發(fā)布聯(lián)合聲明,他的車行暫不考慮回收二手極越。
據(jù)媒體報(bào)道,極越兩款車交付表現(xiàn)并不理想,“極越01”與“極越07”分別于2023年10月份和2024年9月份上市。最新數(shù)據(jù)顯示,極越汽車在11月的交付量為2485輛;今年1~11月累計(jì)交付超1.4萬輛新車;月均銷量不足1300輛,這一成績在當(dāng)前車市中處于較低水平。
近期,網(wǎng)絡(luò)上流傳著這樣一則帖子:一名網(wǎng)友透露,她的父親在一個直播平臺上花費(fèi)9999元購買了圓明園十二生肖獸首銅像之一的馬首
2024-07-03 14:25:09稱9999元可買馬首