又一條跨海通道來了。12月11日,粵港澳大灣區(qū)重大工程之一——黃茅??绾Mǖ勒酵ㄜ?。今年6月30日,深中通道也已通車。不到半年時(shí)間,大灣區(qū)迎來了兩座跨海大橋的通車。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家曾預(yù)言:“深中通道將改變大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)地理格局?!鄙钪型ǖ篱_通后的車流如織,甚至出現(xiàn)堵車現(xiàn)象,這在一定程度上證明了這一觀點(diǎn)。那么,黃茅??绾Mǖ罆?huì)給珠海、江門及整個(gè)大灣區(qū)帶來怎樣的變化?
黃茅??绾Mǖ朗恰痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個(gè)開工的跨海通道工程。該通道東起珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),向西跨越黃茅海水域,經(jīng)江門赤溪鎮(zhèn),終點(diǎn)位于江門臺山斗山鎮(zhèn)。項(xiàng)目全長約31公里,其中海域段長度約15公里,包括高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋。
黃茅海并非孤立海灣,而是珠江口入海處的一片寬闊水域。從地圖上看,黃茅??绾Mǖ烙悬c(diǎn)像“迷你版”的港珠澳大橋:同樣位于喇叭狀出??谔?,同樣是一橋跨越珠江口天塹,同樣大幅縮短兩岸交通距離。黃茅海跨海通道將原本一個(gè)多小時(shí)的車程縮短為半小時(shí)。
與先前通車的虎門大橋、南沙大橋、港珠澳大橋、深中通道不同的是,黃茅海跨海通道連接的珠海和江門經(jīng)濟(jì)體量較小,2023年GDP分別為4233.22億元和4022.25億元。廣東為何斥資130多億元,花4年時(shí)間連接這兩座城市?據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,黃茅海跨海通道是港珠澳大橋的西延線。
港珠澳大橋讓港珠澳“1小時(shí)生活圈”成為現(xiàn)實(shí)。2023年,“港車北上”“澳車北上”政策落地,粵港澳居民跨境購物、休閑娛樂成為潮流。珠海已經(jīng)率先享受到紅利:今年上半年接待香港游客約176萬人次,同比增長9倍;8月,珠海借助港珠澳大橋舉辦招商推介大會(huì),20個(gè)項(xiàng)目成功簽約,協(xié)議投資總額達(dá)18.5億元;上個(gè)月,在珠海舉辦的第15屆中國航展剛閉幕,香港機(jī)場管理局宣布購入珠海機(jī)場35%的股權(quán)。
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